セダンの復権？？

カムリのCM動画が流れていて、昔のトヨタ車、ソアラとか71チェイサーとか色々なのが流れた後、「大人になった貴方へ」と来て新型カムリが出て来ます。

大人になりたくない。昔が良い。

そうとしか思えないCMでした（笑）

トヨタのデザイン、ご乱心でしょうか？
バブル崩壊後の日産みたいです。

昔の車の映像シーンと現在の新型との映像･･
当時の車を知ってる人は、その時代の変遷を愉しめる良い演出だと思います。

ただ、当時と現在とでは、新車が登場する毎に感じた「何か」が足り無い気がします。

デザインもそうですが、もうちっと頑張って欲しいと思います～。

お邪魔します♪
カムリで踏みました♪
我の憧れの車Ｅ９０オーナー黒鷹さんこんばはッ♪

>国内の道路事情を完全に無視している。
↑
全くの同意ですｗ
国内での売り上げ不振な為のマーケットを海外に移した世界戦略は理解するも～国内軽視はどうかと・・・
確かに国内でも富裕層はレクサスやらデカイ車を購入されているのかもしれませんが～台数にしたらほんの一部の筈？（売上の割合まで調べようと思いませんがｗ）

元々海外で日本車が売れたのは " 安くて壊れない " と言う 「 安心 」 を勝ち取れたからであり、その神話が不変であれば小さくても売れる筈。
勿論、売り上げに胡坐をかかず、デメリットは潰し、更に利便性を上げるのはセールスとすれば上等手段ですが、「 大 」 か 「 小 」 かと両極端な二極化しすだと思ってます。

中途半端ではなく、なんでも " 中間 " は必須な気がしてい人でした♪

ちなみに今回のカムリのデザイン。
手放しでＯＫではありませんが～個人的には大丈夫な範疇でしたｗ

と長々お邪魔しました(o*｡_｡)oﾍﾟｺｯ

こんばんわ。
初めまして！！
コメントありがとうございますm(_ _)m

先週末、我が家にこの車の新型発表会のＤＭが届いておりまして、ちょっと足を運んで行ってみたんですが、そのボディの巨大さと中途半端な造形デザインにガッカリでした。

最近のＴ車独特の顔面処理については完全に個人の好みの問題なのですが、これは完全に好みからハズレてしまいます･･･

但、クオリティは流石に世界のトヨタ
内外装に至る細部の造りは素晴らしく、コストダウンと思しき部分も「安っぽさ」を感じさせない見事な出来は｢素晴らしい｣の一言。
ここらへんのデザインも見事だと思いました。

ただ、車体価格が400万近くになるのなら
それに見合う外観デザインを施して欲しかったかなぁ･･と思ったのが残念ポイント。
（あくまでも個人的な主観ですが･･･）

マイナーチェンジに期待かな（＾＾；

ご無沙汰しております。
僕もこのCM気になってました。
社長は昔のトヨタみたいな車を作りたいけど、上層部が言うこと聞かないんだろうなぁ…とか勝手に思ってます。
CMと車が合ってないのに無理矢理こじつけてる感が満載だなあと笑
あのCMにするなら、必要なくても「ツインターボ」「380ps」「高出力DOHCエンジン」「鍛造ピストン」「ハイブリッドはアクティブに」
とかやってほしいです。
わかりやすいハイスペックとネーミング、そして来もしない「イザという時」に使えるパワーが心をくすぐっていたあの頃…( ^ω^ )

ご無沙汰ですネ！！
あのCM、確かに当時から現在までの変遷を辿るシーンは、あの頃を知ってるクルマ好きからすれば興味そそる内容ではありますね。

但、当時のCMにはその映像シーンから何か惹きつけられるような映像力がありましたね。(仰せの通り、エンジンスペックだとか動力性能だとか･･･)

このクルマであの｢マークＸ｣も統合させてしまうそう・・・X71、X81系と計15年間乗り継いだ元マークⅡオーナーとしては悲しい限りだが、そうならそうで、もっとデザインを頑張って欲しかったなぁ･･･と。

新型カムリのデザイン､別に嫌いじゃないｗｗ

小型セダンはあんまり売れへんしなぁ･･･。^_^;

ま、デザインは個人の好みの問題なので
色んな意見あって当然だとは思います。

ま、セダン車そのものを売れなくさせたのは、居住空間の広い"ｳﾞｧｰﾝ"を多量ラインナップしたメーカー自身の自爆行為だと思ってますww

これなら欲しい！と思える車だったので、無理！と言われてしまい残念です。

こんばんわ～
文中の｢無理っ｣は、リンク記事にある｢セダンの復権｣について述べてマス。

デザインについてはあくまで個人的な好みの問題なので、色々な意見があって当然の事ですが、最近のT車のバンパー付近のアミアミ処理嫌いなのは事実デスww