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ブレーキパッド交換しました。

Acreドリパ から DSpeedのG1改 へ。

いつの間にかペラッペラになってました。
効きが強かった分、減るのが早いんすかねー。



G1改はドリパに比べると効きが若干弱い感じですが
今のところ特に問題ないですね。

どれぐらいもってくれるかなー。

数時間に渡って占領されてました。














余程居心地良かったのかな？
なんかほのぼのしましたw

ワタクシがお世話になってる整備工場の方々と
遊んできました～。

とても良い天気でした。
皆さんの日頃の行いのお蔭ですねw


さて、前回の走行会では
ジムカーナを初めてやる方もいましたが
その日の後半になるとコースを攻略して
楽しそうに走ってましたので
今回はちょっと難しい要素も入れてみました。
※87さん、tkysさん、カプチMさん
コース作成のご協力ありがとうございました


コースはこちら。


とにかく横Gがずっと掛かるようなレイアウトです。

⑤→③1速か2速か微妙なところで
滑らさず最短ラインかつ最速でクリアできるか。

⑯→⑰はバンクを下って速度が乗りつつ
横Gが掛かった状態でどうやって車を止めてターンするか。

⑱のフリーターンはジムカーナならではですね。



最初はコースを覚えるのに一苦労といった方も
タイヤを縦に使ったタイムを狙う走りをされてて
さすがだなと思いました！

結果はこちら。



ドリフトとは反対にタイヤを縦に使うってのも
それはそれで難しい。

仲間内でタイムアタックして
あーでもない、こーでもないとワイワイする。

現在の環境、その場所のルールや制限の中で
車遊びをどうやって楽しむのか。

ジムカーナのタイムアタックも楽しい！
と感じて頂けたら嬉しいですし
今後も交流を続けていけたらいいですね！


参加した皆様、運営の皆様
お疲れさまでした。
ありがとうございました～。

先日の練習会の話。

その日は沢山走れそうだったので
春＠青い１０２８さん、tsudaさん、Iさんにお願いして
車を交換して運転させ頂きました。
ありがとうございました。

色々動きが違って楽しかったし
勉強になりました。

s14はフワフワ感がなくて
後ろから押すような感じが強い気がしました。

ロドスタは良く曲がって気持ちい～。


その中で一番衝撃だったのが
Iさんの車を運転したときのこと。

今まで散々運転してきて慣れているはずの自分の車よりも
IさんのS14を運転したときの方が
一番タイムが良かった。
orz

ちなみにタイヤは
　俺S13：Federal 595RS-R
　IさんS14：Federal SS595
でした。

ブーストの掛かり具合とかもあるかもしれないけど
やっぱトラクションの掛かり方が全然違うのかなー。
S14/15メンバーをS13に移植することもあるようですし。

俺の車って一体？？って疑問に思っちゃいました。
参ったなー。

って、それ以前に苦手なセクションを
素早く確実にクリアできるように練習しろっつー話ですけどw

いやぁ、車って本当（ほんっとう）にいいもんですね～(水野晴郎風に)
皆様、お疲れさまでした。ありがとうございました～。