bluemoonのブログ一覧

先日のコメントで、こんな車がある事を書きました。
↓
FR MINI

これで公道を走れるのなら、かなり魅力的です。
(200万円なんて出せないですが…)

あと、雑誌で見たのですが、今年の10月あたりにダイハツがFR-X2というコンパクトFRを展示するそうです。大きさはVITZぐらいでしょうか。これが市販されるとなると、結構人気が出るのでは？？

FR車を探すとなると、最近は車体が大きなものばかりですので、これらコンパクトFRがもっと出てきてほしいなぁと思う今日この頃です。

(ﾟ∀ﾟ)

社会人として働いて？年ですが、コミュニケーションを取ることって難しいですね。自分が納得しても、相手の解釈が微妙に違ったり。「まぁいいか」な気持ちで仕事を進めると、後で重大な欠陥になったり。
この画像って、現場の状況をよく表してますね。
(ﾟ∀ﾟ)

しかし、笑うに笑えない…
(´･ω･｀)

1ヶ月ほど前、ターボ車(180SX)を運転する機会がありました。
これまでNAしか運転したことがなく、非常に気になってたのですが、いざ運転してみると…

今までの苦労は何だったんだろう…
同じ排気量(2リッター)なのに、これほど違うのか…
ショックでした。
知ってはいけないモノを知ってしまった感じでした。
＿|￣|○

私の車でクラッチを何度も蹴って流してたところを、あっさりアクセルワークだけで流せたのです。
(馬力があるから当たり前でしょうけど)

「こりゃターボ車に乗った方が楽しそうだ」と思いました
が、しかし！！
今の車も満足に乗りこなせてないのに、鞍替えするのは如何なものかと。
逆に非力な分、上手く運転するにはどうしたら良いか、考えさせられる気がしましたし。

これからもこの車(Q's)でがんばりますよ━(ﾟ∀ﾟ)━!!

え～、先日クラッチを交換したのですが、同時にエキマニとマウント類も交換しました。(書くの忘れてた…)

色々部品が換わったので、整備工場から受け取ったときは
「よそ様の車」
になってました。これが俺の車か？と。

エキマニのお陰でしょうか、全域で軽くなった感じです。

マウント類は、ハードな走りをしたときに何かしら感じるモノがあるのかなと。
ただ1つ言える事は、若干振動が大きくなった感じで、その振動が気持ちイイむず痒く感じます(汗)
ま、そのうち慣れるだろうから、問題無いレベルですが。

この状態で走りに行って、どう影響するのかが楽しみです。
2速でリアを流しながら走るのに苦労してた所とか…

あー、楽しみだー！

えぇ、この日を待ってましたよ。

クラッチ交換から復活っす！
クラッチは小倉のORC-409D-02Nってやつです。
人生初の強化クラッチ也。

強化と謳うだけあって、ガッチリ繋がる感じが頼もしいですね。
ノーマルで滑ってた時とはえらい違いで(当たり前か)。

フライホイールも変わったので、エンジン回転数の上下が早いこと！
いつものタイミングでクラッチを繋げると、もうガクガクです。
早く同乗者に不快感を与えないようにならねば(目指すはAT並の繋ぎ)。

しかし、強化クラッチって左足も強化されるんですね。
ペダル重くなったし、気が緩むとすぐにエンストしてしまう…

走りに行くのが楽しみだー！！