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ってことで洗車してきました。久しぶりにピカピカで気持ち良し！

思い起こせば今年は色々な事がありました。
事故・クラッシュもあり、走りに行く機会が少なかったですが、
去年の今頃に比べてそれなりに上達できたと思います。

来年は何らかの走行会や大会に出る！
自分で整備できるようになる！

ってことで皆様、今年は大変お世話になりました。
色々アドバイス等頂いて勉強になりました。

良いお年をお迎えください！

行ってきました。

今回は丁寧でやさしい運転を心がけてました。
でもやっぱ追走のときはリズムが乱れるし…
改めて自分の引き出しの少なさを感じたのでした。

今日はドリフト中に狙ったところにフロントが入りにくかったです。
フロントが流れるというか。振り返したときも同様。
今まで感じなかったんですけどねぇ。
うーん、何でだろう。タイヤが磨り減ってるから？
画像のようにフロントタイヤの内側はスリップサイン出そうです。
タイヤって新品時から溝が無くなるまで、同じグリップ性能だと思ってたのですが違うのでしょうか。水はけは悪くなるでしょうけど。
(?_?)

あと、友人のCHASER(100)の横に乗せてもらいました。
いやー、いいですね。
ガツンと加速して、ガツンと止まる。
いやー、実に(・∀・)ｲｲ!

俺の車もブレーキを強化したいと思ったのでした。

クラッチが繋がりそうになるとリアがダダダダっと振動が激しいです。
晴れだろうが雨だろうが関係なく。
前回走りに行ったときはそうでもなかったんですけど、ここまで酷いのは初めてなもので。

とあるサイトには
「ブレーキディスクやクラッチ、フライホイールの過熱による歪みが原因で発生する場合が多い」
とあるし、友人は
「マルチリンクのブッシュ類のせいでは？」
と言う。

一言にジャダーといっても原因は広そうですね。

皆さん！何か考えられる原因や、お勧めの部品・対策等がありましたら、ご教授くださいませ！

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061221-00000022-fsi-ind
らしいです。

これって、この方の要望が聞き入れられたのかもしれません。
つーか、単位の勉強になります。
http://web.archive.org/web/20011121085934/www.powertoday.com/gedou/megamac/index.html
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強化クラッチになって以来、二度目っす。

今日は酒を飲むつもりじゃなかったんですけどね。上司と久しぶりに飲むことになったので…
今回も例に漏れず、運転代行のおっちゃんはエンストを繰り返す。
クラッチをつないだとしてもガックンガックン揺れまくり。
あぁ～、もっとやさしくクラッチを繋いでくれ～(汗)

もう運転代行には運転させたくないと改めて思ったのでした…