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ジムカーナ大会に参加しました。

まだ修理が終わってないので
急遽あきすてさんのS15でダブルエントリーさせて貰いました。
ありがとうございました！

とりあえず1ヶ月ぶりの走行だし、人様の車だし
終始様子を見つつビビりながらの走行でしたw

午前中の走行では
ブレーキが余りまくってたので
午後はもっと良いタイムを出せると思ってたのですが
雨が降って終～了～。

雨の走行はMR2やFDにもっと差を付けられると思いましたが
人様の車で1秒以内だったのでまだマシな方ですかね。
逆にS15だったから1秒以内に収まったのか？w

とりあえず、自分の車と感覚は違うけど
方向性は一緒というか
あー、シルビアの動きだなって感じでした。



それにしてもS15は良い車ですね。
ケツが出そうだけど前に進む。
ドリフト仕様のはずですが
僕のS13とは明らかに違います。

あとはボディがガッチリしてるというか。
ふわふわしないというか。

走ってとても楽しかったです。
できれば午後もドライで思い切り走りたかったなぁ…


何はともあれ、
あきすてさん、おめでとうございます！



さて、今年もあと数日で終わりですね。

今年は毎月どちらかの大会に出ると決め、
タイヤを買い、ある程度の走りをできたのかなと。

しかし、満足いかない納得いかない事が多かったです。

シルビアでももっとできる事があると思っているのですが
それ以前にドライバー自身が全然甘ちゃんでした。
改めて勉強になった年でした。

来年は今年よりもっと納得いく良い運転をできるように
尚且つ楽しみながら気持ちよく走れるようにしたいですね。


皆様、今年もお世話になりました。
良いお年を～！

先週のこと。


普段の街乗りで
微妙にブレーキのタッチが
変わってきたようなそうでもないような…


気のせいか？と思いつつ
でもやっぱ気になる。


ガツンと踏んだらちゃんとロックするし
きっと大丈夫だろうw






んで、土曜日。
市街地を走ってると


あれ？
やっぱブレーキがフワフワする気がする。
エアー噛んだか？？


と気になってたら


突然カチッと金属が鳴る
一番奥まで踏めてしまった挙句
減速できないぃぃいいい。



あわててシフトダウンしてサイドレバーを引いて
どうにか減速。

トロトロ走って
最寄りのコンビニへ一旦避難しました。



ボンネットを開けて確認すると
ブレーキオイルがLOWレベルを
下回るぐらい減ってました。

車体の下をのぞくと
左前輪付近にオイルの跡が…


どうやら
ブレーキホースから漏れてるようです。


ついにこの日が来てしまいました。
一度も交換したことないし、
きっと経年劣化でしょう。



何か違和感があったのは
間違いじゃなかったんだな。


運転時に気になってたので
スピード出して無くてよかった。
通勤時じゃなくてよかった。
事故らなくてよかった。



皆様もお気を付けください。

フロントの足回り、若干コトコト音がするので
車高調を外して確認しました。

アッパーマウントのピロボールは
手で簡単にくるくるーって回ってますw

あー、こりゃだめですね。


アッパーマウントはクスコのやつです。



ネットで調べてみると
古いタイプの物はピロ単体で交換できるが
最近のタイプはピロは交換できないそうで。


でも、ぱっと見た感じ
圧入されてるのをどうにか外せば
ピロだけ交換できるんじゃね？って思いました。

アッパーマウントの一式だと高いので
費用を抑えるためにできればピロだけ交換したいのです。


先ずは自分で試してみました。
ピロにソケットを当てて、鉄板で挟み込み、
ネジでぐぐーっと締めつけてみましたが
さっぱり動きません。
むしろ、鉄板が曲がってしまいましたw


こりゃダメだってことで
お世話になってる整備士さんに
プレス機で抜いてもらいました。


普通に抜けると思われる圧力でも
びくともしません。

更にすんげー圧力を与えると
バチン！！って大きな音と共に外れました！！



よっしゃ！



って思ったのですが…


なんか変なのが外れてます。





あー、これって
単なる圧入じゃなくて
返しが付いてるんですね…





しかも、圧力かけすぎて
反っちゃったw




うーん…
ダメなものはダメなのね。



後日、結局マウントのセットを買ったのでした。
何れにせよ要交換だったのでしゃーないっすね。




ピロボールだけ交換できるようにしてほしいなー。

baby on board
かと思いきや？？





Σ(´д｀*）












なにこれwww







ナイスなアメリカンジョークっすね～w