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車とは全く関係ありません。サーセン。

押尾コータローさんの演奏のボレロです。
いやー、すごいっす。
ボレロのあのだんだん盛り上がる感じ。パネェっす。



こちらはオーケストラバージョン。
昔、CMで流れてたと思います。パネェっす。


車でも何でもどの分野でもそうですが、
その道を極めてる方ってホントすごいと思います。

俺ももっともっと頑張ろうっと！

よく練習にご一緒するKさんに
ハイパコの良さを説かれ続けて数か月。

シルビアのリアにも合うID65の7インチの8Kがあるから
試しにつけてみたら？と
わざわざ持ってきて頂いたので
お借りすることになりました。

しかし、車高調は減衰調整しかしないので
バネ交換なんてやったことない。

交換するのが億劫で
面倒そうにしてたのが伝わったのか

その場のノリでバネ交換大会が始まってしまい
皆さんに色々手伝って頂きました。
俺、あんま働いてないwww

リアのバネは6K→8Kになり
交換後の試走をしてみました。

率直に思ったのが
　跳ねる？
　流れやすい？
でした。

減衰を変更しても感触はイマイチ変わらず。
タイム的にはあまり変化なし。

街乗りだとリアが跳ねて
減衰を調整しても
上下に視線が動きまくって気になって仕方ない。

色々人それぞれ感じ方は違うと思いますが
僕にはリアに8Kは硬く感じました。
これに合わせてフロントに更に硬い10Kとか入れたら
乗れないかもしれませんw

街乗りを考えるとやはり
F：8K R：6K
が丁度良いのですかねー。

ということで、結局元に戻してしまいました。

一度交換方法をわかってしまえば
一人でサクっと作業終了。
インパクトレンチがあれば簡単ですね。

結果はどうあれ、
実際に自分の車で試してみて
感触を確かめる事ができたのは
良かったです。

かのDIYの達人もこう仰ってます。
↓


手伝って頂いた皆さん、ありがとうございましたー。

いやー、今月はよかった。

初めてレッスンを受けましたが
とても勉強になりました。

指摘されたことや感じたことを生かすことができず

あちらを立てればこちらが立たずなのもあり
失敗したと思った方がむしろ早かったりでタイムは伸びず
大会は残念な結果でしたけれども

フワッとしてるのを
ビシッとできるようにしていきますよ！

課題が明確になったので
また走りに行くのが楽しみです。


皆様、お疲れ様でした＆ありがとうございました～。

違う見方をすると
色んなストーリーがある。

このコント、オモロイですw

相変わらず、雨の運転は難し～。


我慢して慎重にアクセル踏んでるつもりだけど
少しでも気が緩んだり欲張るとホイルスピンしまくり。


パワーが無茶苦茶あるわけじゃないけど
1速のアクセルワークがシビアすぎる。
基本は2速で走って、ブレーキは1速のエンブレを積極的に使ってみよう。


ラインはなるべく直線の最短距離が良いのかな？
速度を乗せるために大きく回っても、
どうせ滑って速度乗らないし。止まらないし。


あと、雨でRS-Rと他のタイヤを
比べてみたいですな。
ほぼ新品な状態でも
あんなツルツル滑るのは如何なものか。


なんつーか、まだまだ我慢が足りないね。
要修行ですな。



皆様、お疲れ様でした～。