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修理ネタには困らないのが、我が社の誇る輸入車ベンツ様。

ベンツとはいえ、ドイツで作ってないとか作りが安っぽいとかヤ○セで拒否られるとか
数々の伝説を持つ商用車　トランスポーターT１N。

随分前にブロアファンのヒューズが切れると悩んでましたが、
直すの面倒クサかったんで直結。

涼しかったのも束の間、使った配線が容量不足で熱を持ち始める始末。
そろそろ修理しないと物理的に燃え尽きます。

そもそもバッテリーからリレーを介してモーターを回すだけの簡単な回路な筈。
ヒューズを介した直結で大丈夫という事は･･･　リレーが犯人？

リレーを取り外してみると、フランス製CARTIERって書いてある。
カルティエのリレーですよ奥さん！

フランスが胡散臭いと信じ、カー用品店で買ってきた秘密兵器 を投入！
日本の誇るエ○モンテクノロジー！！12V30Aの5極リレーじゃ～～～

これで修理完了！　　スイッチオン!!!!　　　　　　　　ぷち。

30Aのヒューズ様即死。

どうやらリレーではない様子。



他にもファン風量のコントロールも死んでます。
構造を簡単に書けば、抵抗を多く突っ込んだところが弱風。
少なめが中間　直結が最強と分かり易い作り。

抵抗が多いという事は、弱風だとコントロールユニットが熱を持ちます。
そしてそれを冷やすのがブロアファンからの風＜マテ

それ故弱風を続けるとユニットが崩壊する自爆システム構造。
流石ドイツの技術は世界一ぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ～～～～～



という訳で、直結配線2号で暑さを凌ぎつつ、コントロールユニットを作成する事にしました。
だって本国発注とかいやですし。

知識がないので　DCモーター　回転数制御　でググってリスペクトしながら作る予定＜




完成はいつ？