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今回痛車製作の課題として掲げたのが施工技術の向上。

貼り易い素材だけでは必ず頭打ちになると考えてのことでした・・・　が、
結果からいえば惨敗。

通常使うシートだけでもエア抜きは大変なのに、それがスターメタルとなると
難しさは数倍ハネ上がります。

スターメタルの特徴として
曲面への追従は僅か。
伸ばすと色が変わる。
エア抜きの為に軽く剥がしてのやり直しで跡が残る。
擦ると薄い傷が残る。
水貼りを推奨していない。

と、広い面積への施工は困難を極めます。

今回は展示に使用する為時間が足りなかったのもあり、一部で水貼りをしていますが
水貼りすると端部の接着強度が落ちるようでお勧めできません。

フェルトスキージで擦ると、表面の僅かな凸凹部分で気泡が出来ます。
端から円を描くようにゆっくり貼り付けていくと、年輪のように跡が残ります。
正直暫く触れたくない素材ですｗ

以下気になる箇所をアップしておきます。

エッジのキツい箇所の仕舞い


曲面の重複部分


エッジのきつい箇所の仕舞い　その２


自分で施工した感想。
スターメタルが綺麗に施工できる業者さんは尊敬に値します。

素材への深い理解と練習あるのみです。

今年も行って来ました椰麟祭！

今年も痛単車を展示するぜ！と言いつつ例によって完成は当日朝4時 ｗｗｗ

今回はＣＢＲ２５０Ｒ　十六夜咲夜仕様を新たに作成。
桜井のスターメタル　メタルブルーを大胆に使用してフルラッピング。

それに負けないように、今回のメインキャラクターである咲夜さんを大胆に配置。

奇抜さを避け、王道ともいえる仕上がりに施工者(俺です)も満足♪

いざ会場に展示してみると･･･
一部のスタッフさんや来場者の方々には好評でしたが、
綺麗にまとまり過ぎたのか、かえって目立たない気ががが。

ちなみに全部剥がすとノーマルのトリコロールが顔を出しますが、
剥がすのが面倒なので・・・
そのままGooBikeに掲載してみたｗｗｗ



あちこち覗き込むように見られてましたが････
ココに


コレが貼ってあるのを果たして何人が気付いただろうか。
貼れなかった太股はココでリベンジｗ

痛車作成のお供に３Ｍのシート。



コイツはCBR250Rのグラブバーですが、
この複雑な形状にこんな感じで貼り付け可能。
つや消し黒使ったから分かり難くて申し訳ない。

画像追加♪
ガンメタカーボンのダイノックシートでカブをラッピング。
リムは色を変えてブラックカーボンでラッピング。
サイドカバーは艶消しブラックでラッピング。

かっちょええｗｗｗ


素材の進歩って凄いですねｗ

大阪から兵庫　そこから静岡まで。
帰りは広島まで一気に。

2000km弱を走った計算になりますが、気になる燃費はおよそ8.5km/L
法定速度程度しか出してないですが、高速主体であればそこそこの燃費。
街乗りとそう変わらない燃費に少々驚き。


んで今回初めてGL1500を積んでみました。
荷室サイズを検討して購入したので、入るのはある意味当たり前ですが・・・

デカイｗｗｗ

咲夜さん完成。
これから貼り付け作業があるわけですが・・・

発注時のミスで思ったより大きく出来上がってたｗｗｗ


アピールポイントである
太股が入らないのは如何なものかと