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  9. 今さらのお勉強・足回り基礎編 [黒鷺之宮]
僕たち、ルートイン芸人です
黒鷺之宮の愛車 [ダイハツ ミライース]
今さらのお勉強・足回り基礎編
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次に各部品の形状と呼称。とりあえずフロントだけ。<br /> <br /> 40017…ストラットダンパー <br /> 40025…ストラットインシュレータ<br /> 40041…ストラット<br /> 40162…スプリングアッパーシート<br /> 40145…スプリングアッパーパッド<br /> 40146…スプリングロアパッド<br /> 40089B…セルフロックナット<br /> 40089C…フランジナット<br /> 40176…スプリング<br /> 40603…スタビライザーバー<br /> 40611…スタビライザーブラケット<br /> 40698…ボルト・ワッシャ付き<br /> 40699…スタビライザーブッシュ<br /> 40832…スタビライザーリンクキット<br /> <br /> REF.33-050…フロントロアアーム<br /> REF.35-110…ナックルアーム?<br /> <br /> 上の納品書と見比べると、どれがいくらか大体わかります。これがマクファーソンストラット式だそうです。
次に各部品の形状と呼称。とりあえずフロントだけ。

40017…ストラットダンパー
40025…ストラットインシュレータ
40041…ストラット
40162…スプリングアッパーシート
40145…スプリングアッパーパッド
40146…スプリングロアパッド
40089B…セルフロックナット
40089C…フランジナット
40176…スプリング
40603…スタビライザーバー
40611…スタビライザーブラケット
40698…ボルト・ワッシャ付き
40699…スタビライザーブッシュ
40832…スタビライザーリンクキット

REF.33-050…フロントロアアーム
REF.35-110…ナックルアーム?

上の納品書と見比べると、どれがいくらか大体わかります。これがマクファーソンストラット式だそうです。
  • 現在108,000km弱走行、125,000kmで二度目のサス交換を考えてるので、色々予習したり検討したりしとこうかな、と。<br /> <br /> まずは復習から。ラリアート製スポーツサスキット装着時の費用。<br /> <br /> ●工賃<br /> サスペンション交換 \24,000<br /> フロントアーム交換 \21,000<br /> <br /> ●部品(フロント)<br /> サスペンション \75,000<br /> アーム,FRサス,RH \10,200<br /> アーム,FRサス,LH \10,200<br /> ベアリンク,FRサス x2 \740<br /> インシュレ,ストラット x2 \7,000<br /> パッド,FRサス x2 \880<br /> シート,FRサス x2 \1,820<br /> ブッシュ,FRサス x2 \540<br /> リンクK,フロントサス x2 \1,320<br /> ブッシュ,サスペン x2 \540<br /> ブッシュ,サスペン x2 \640<br /> <br /> ●部品(リア)<br /> シート,リアサス x2 \640<br /> パッド,リアサス x2 \640<br /> <br /> 上記価格はいずれも消費税含まず。<br /> 総額で、値引・消費税込み154,772円でした。メーカー部品番号は納品書(画像)に。<br /> <br />
    1:現在108,000km弱 ...
  • 次に各部品の形状と呼称。とりあえずフロントだけ。<br /> <br /> 40017…ストラットダンパー <br /> 40025…ストラットインシュレータ<br /> 40041…ストラット<br /> 40162…スプリングアッパーシート<br /> 40145…スプリングアッパーパッド<br /> 40146…スプリングロアパッド<br /> 40089B…セルフロックナット<br /> 40089C…フランジナット<br /> 40176…スプリング<br /> 40603…スタビライザーバー<br /> 40611…スタビライザーブラケット<br /> 40698…ボルト・ワッシャ付き<br /> 40699…スタビライザーブッシュ<br /> 40832…スタビライザーリンクキット<br /> <br /> REF.33-050…フロントロアアーム<br /> REF.35-110…ナックルアーム?<br /> <br /> 上の納品書と見比べると、どれがいくらか大体わかります。これがマクファーソンストラット式だそうです。
    2:次に各部品の形状と呼称。 ...
  • さて、ここで取り出したる某自動車メンテ雑誌。特集『20万キロまで快適』で足回りリフレッシュのキモが実例と共に解説されてます。<br /> <br /> <br /> それによると…
    3:さて、ここで取り出したる ...
  • アーム周辺のブッシュ交換は効果が高いようです。ただ、ブッシュだけ取り寄せることは出来ないらしく、アーム丸ごと交換。<br /> <br /> 1番で書いてますが、コルトでそれをやるとフロント左右の部品+工賃で42,000円程度の出費になります。うわー。<br /> <br /> 前回交換したときは走行45,000kmでフロントのアームのみ。時期はちょっと早かったのかもしれません。まだ使えるかなぁ?ううむ。
    4:アーム周辺のブッシュ交換 ...
  • 件の雑誌に戻って、さらにサスペンションアッパーサポート(多分三菱の呼称は「ストラットインシュレータ」)を交換すると決定打になる、とか。二年は若返ると書いてありますが、ワシのクルマ二年前に新車で納車されたのよね(^^<br /> <br /> これは…次回も交換するよ。
    5:件の雑誌に戻って、さらに ...
  • 逆に、スプリング上下のパッドは取り替えないほうがいい、とあります。新品はふわふわしてて遊びがあるから、だそうな。<br /> <br /> …替えちゃったよ。まぁいいか。「走りのダイレクト感をスポイル」されてもどーってクルマじゃないし。次も替えよう。
    6:逆に、スプリング上下のパ ...
  • リアの図もあるけど、部品の呼称はわかりません。41701Aがトーションビーム?
    7:リアの図もあるけど、部品 ...
 
 
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作業日 : 2005年02月08日
   

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