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本日、身体測定してきました（笑）

私じゃなくアド番号のね。

コーナーウェイトを久しぶりに量ってみると、、、、、


左フロント　　右フロント
264.0kg　　　257.0kg

左リア　　　　右リア
194.5k　　　　g209.0kg

総重量
924.5kg

ドライバー乗車時

左フロント　　右フロント
272.0kg　　　284.5kg

左リア　　　　右リア
206.5kg　　　237.5kg

総重量
1000.5kg

でした。

これが良いのか悪いのかはよく分からんが、、、、、

べきょさんには、突っ込まれそうですな（爆）

箱作りしてます（笑）

ぱっと見、全然進んでないですが（笑）

とりあえず、フロントウィンドウとリアウィンドウのスポット溶接しました。









そして室ピーは、、、、謎の作業を

普段乗りのADバン

ウォーニングランプが付いて、一瞬エンジンがぐずった。

メンテをお願いしてる修理工場に

今時の車は、コンピューター診断で不調箇所がすぐに分かるんですよね。

確認するとダイレクトイグニッションの不調

この車ダイレクトイグニッションなんです。

この時点で、ジェミニより凄い（笑）

しかし、不調も一瞬だけで、どれが不調なのかまでは分からない。

今度不調が出たときには、各イグニッションのカプラーを外して確認してくれと言われて工場を後に

そして数日後不調が出た

大急ぎでボンネットを開けて確認しようとしたら、、、、、直っちゃったし（爆）

エンジンの回転をあげて確認するかと、、、、、、、、

あれ？？

アクセルワイヤーがない？？

なんと、この車　電子スロットルなんです

もうこの時点で、ジェミニに勝ち目は無いですな（爆）

その後、不調が出たときに確認して1番のダイレクトイグニッションの不調でした。

交換して無事解決

ちょうど1年前

モテギで、見えてはいけないものが見えて（笑）












大変な思い（主に資金面ね）をしてやっと復活



本日、復帰戦にGTCCにエントリーしました。

GTCC自体も2年ぶり

みんないじめないでね（笑）

PS
そうそう、錆びてるさんも走るそうです。
彼も久しぶりに走るんですが、すぐに１０秒台なんて出せると豪語してますので応援してあげましょう。
タイムが出なかったからって
けっ！！
そんなもんか、、、、とか
カス、、、、、とかののしったりしないで暖かく見守ってあげてね（激爆）

関わり合いの無い人にはピンとこないかもしれないですが、最近の建設機械は凄い進歩してます（笑）

ってなセミナーに行ってきました。