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本日もバネの検証のために走ってきました。



結果は、、、、、
多少はよくなってきた感じですが、エンジンがやばいかも（汗・・・・・・大汗・・・・・滝汗）

今日は、エンジンブロックのタップ立てを行いました。



クランクキャップ



シリンダーヘッド

今日は筑波サーキットのシリーズ戦TTC1400のお手伝いをしてきました。

赤旗中断後のレース終了となり、何となく消化不良のような幕切れでしたが、今回は大きなトラブル（1台エンジンブロー除く）も無くみんな無事に終わったので良しとしましょう。

先週失敗したコンロッドの重量合わせ（笑）

引き続き今週もやりました。



ほんのちょっとずつ合わせていって、、、、、、

あっ・・・・・・・

削りすぎた（汗・・・・・・大汗・・・・・滝汗）

また、削りすぎたコンロッドに重量を合わせてやり直しました（笑）

続いてピストンの重量合わせ



こちらは順調に進んで無事終了

S氏に指摘されたサイドブレーキ
確かにウマに乗せた状態と１G状態でサイドブレーキの引き具合が違っていたので確認します。



ワイヤーの取り回しによっても引き具合が違います。



ただ、どちらの状態でもサイドブレーキの引きずりは無かったです。

そして今日はコンロッドの重量合わせをしてました。

まずは秤の台座を水平にします。



そして秤をセットして



重量合わせをします。



あらかた終わった時点でふと気がついた。

2番目の重さに重量を合わせちゃった（自爆）

またやり直しです（滝涙）