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前回修理したオイル漏れは直ったんですが、、、、

エンジン後方よりまだ漏れてました。

こちらは原因が特定出来なかったので最後の手段

エンジン降ろしました（笑）



確認するも、これかーーーー
と言う場所は特定出来なかったのですが
若干オイルパンのゆがみを発見
修正して取付、エンジンを搭載



無事エンジン始動
オイル漏れも直りました。

耐久前にトラブル解消してよかったぁ～

話は前後しますが
慣らしとセッティングが終了した時点でヘッドボルト増締めを行いました。





そして、オイルフィラーキャップの回り止めを取り付けます。

シャシダイでのセッティングも終わり、いよいよ実走です。


1本目
前回の耐久用エンジンよりはパワーがでていますが驚くほどではない。

2本目
耐久ドライバーのT口君がドライブ
様子見のためにそこそこのペース。



3本目
セッティグを変更したところ1本目よりパワーが出ています。
前回のエンジンの冬場のベストとほぼ同じタイムが出ましたので良しとして、早々に終了しました。

昨日のJOY耐

駐車場で見かけた車、、、、

すんげぇ～鬼キャン




って、よく見たらタイヤが置いてあっただけだった（笑）

お手伝いに行ってきました。

ピットストップのたびにトラブル対処をしたり

チェッカー5分前にトラブルでストップしたり

それぞれのチームに物語がありました。

きっと勝利の女神はまだ今年はその時じゃないと言ったのでしょう。

また来年この地で会いましょう。