@監督のブログ一覧

先月初めの事ですが､買い物に行こうとエッセのドアを開けると、、、、

ドアノブが取れました（笑）



すぐに車屋さんに頼んで部品を手配して取付も頼んだんですが､忙しいので連絡しますとの事。
とりあえずタイラップで応急処置をします。



そして今日車屋から電話があり､忘れてましたと（笑）
と言う事で､やっと今日取付してもらいました。

耐久も終わったので､四国の友達から届いたスタビを取付します。

まずはエッセをウマに載せます。



フロントから始めます。
予習としてあちこちのブログでスタビの取付を見ると､太いスタビ(22mm)だとメンバーを下げないと入れられないとありました。
今回のスタビはDスポーツ(かな？)の太さは18mmだったのでそのまま入れます、、、、、、









どんなに頑張っても入りません（笑）
と言う事で､メンバーのボルトを緩めて再度トライ。



しかし､なかなか入っていきません。
最終的に後ろ側のボルトを外して下に押し下げながら入れたらあっさり入りました。





スタビが入ったら固定ブラケットを取り付けますが､メンバーを下げた状態で付けた方が取付しやすかったです。
私はメンバーボルトを締めてから取付しようとしたらスパナを入れるスペースが確保出来なくて再びボルトを緩めて隙間を作りました。



ブラケットの取付が済んだらメンバーのボルトを締めつけます。
その後は､ロアアームとスタビエンドの取付をしてフロントは完了。



ここまでの作業時間はスタビを入れるのに苦労して2時間半くらいでした。

次はリアの取付です。





リアはボルト4本を締めつけるだけで取付終了です。





取付後試乗してみましたが､効果は、、、、
いまいちよく分からない（笑）
が、イメージとしては､連続した高速コーナーを気持ちよく走るアベレージ速度が10キロから20キロ程度上がった気がします。
ただ、コーナー途中の段差などは付ける前より影響が出てふらつくような感じがします。
※これはあくまで個人の感想です。

今年は3年ぶりに参加してきました。

エントリーを締切の6月までギリギリまで様子を見て､コロナも落ち着いているからと参加を決めました。
ところが､7月になった途端に陽性者がどんどん増えていき危機的状況に。

そんな懸念が的中してしまい､レースの5日前にドライバーが濃厚接触者で自宅待機となってしまい､元々3名と少ないドライバーでまわしていたのが2名に。

残ったドライバーで相談して､走れるところまで走ろうと言う事で出走しました。

そして､いざレースとなったら今度はスタッフもトラブルや発熱等々で来られない人が出て来て､こちらも元々少ないスタッフでまわしていたのがさらにやりくりが大変に。
テント設営は3人で（笑）







それでも､何とか無事完走して







結果
総合20位/56台
クラス2位という結果になりました。

今回3年ぶりに参加することになり、みんなに声をかけて例年通りに集まってくれたスタッフの皆さん。
本当にありがとうございました。

この､集まってくれる人達が私達のかけがえのない財産です。