@監督のブログ一覧

今日は､奥多摩で行われたジェミニのオーナーズミーティングに行ってきました。

私を含めて9台のPFジェミニと写真には写っていませんが、FFジェミニの150イルムッシャーと、よく名前を間違われるジムニー(2サイクル)が参加していました。

いよいよ溶接に入ります。

まずはバイスや磁石を使って固定します。



点付けして



間隔を少しずつ詰めて



溶接完了



サンダーで削って見てもいい感じでついてます。



さび止めを塗って､次回は内側の穴を塞ぎます。

いよいよ板金を始めます。



黒クーペから切り取った部分を合わせます。



切ったり削ったり、細かい調整をしてぴったりになりました。



これで溶接ですが、したの部分にサビ対策をします。
ネットで知ったサビキラープロを塗ります。



乾くのを待つために今日はここまで。



おまけ

最初に練習で溶接した部分を削ると



やはり溶け込んでない部分がありました。

いよいよ溶接に入るのだが、、、、、



その前に練習をします。

いらないフェンダーから切り出した鉄板に



点付け溶接をして。



裏側にもちゃんと火が入っているのを確認して。



点付けの間隔を詰めていって繋げます。



裏側もちゃんと火が入ってます。



サンダーで削ってもちゃんと繋がってます。



前回練習したときにはトンチンカンな所を溶接したりしていたのですが（笑）



なんとか本番に挑めるかな（笑）

抜いたエンジンオイルを入れます。
街乗りジェミニは昔からカストロールRSです。
最近はEDGEというのに変わっているみたいですが。



続いてミッションオイルを入れます。
イスズ車はなぜかギアオイルでは無くエンジンオイルが推奨されています。
サービスマニュアルではギアオイルを入れると壊れます。
と書いてあります（笑）



そして、デフオイルを抜いて



デフオイルを温めます。



デフオイルを入れて(写真撮るの忘れた)作業完了（笑）