HKS フラッシュエディター  

2023/02/23追記
ユピテルLS720にて3,4,5,6速でのアクセル開度に対する燃料噴射量、点火時期進角、ブースト圧、水温などを確認。
2023/02/21基本を知る為ノーマルデータ戻し。
点火時期進角と燃料噴射量の特性の違いが大きいですね。
phase3データでもブースト圧は0.8までしかかけず。phase3データの低速トルクアップ（感）の要因は①アクセル開度の変更、燃料噴射量の増量、点火時期の進角化が大きいですかね。
暫くノーマルデータでのセッテングを調査したいと思います。
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導入時レビュー
私にとってはS660で繊細なアクセル操作が難しく、市街地の走行ではいつも試行錯誤を繰り返していました。
あるお方からノーマルでは電子制御スロットルバルブ開度がわざと抑えられいるが、HKSさんのフラッシュエディターのカスタムデータならスロットル開度を自然に出来るとお聞きして、導入を決定。

見事、昔の車のスロットルバルブがアクセルとワイヤーで繋がっている車の様に素直な操作感覚になりました。

渋滞時に停止&発進で車を滑らかに動かす事ができず、クラッチダンパーが付いているからか？と疑っていた事をここに謝罪します😅

2023年2月3日
仕様:トライアルさんハイオク仕様データ
同時交換:HKS製プラグ MR45HLZ
その他:純正吸排気