ダマンのブログ一覧

今度はリベロが単気筒エンジンのよーな不快な振動&排ガスくっさー！！な状態になってしまっとります(ｰｰ;)

まるでキャブ車の様な吸気音&一発失火したような変な排気音です(ｰｰ;)

以前から変な振動を感じてたので、いつもの整備工場で見てもらった所、インマニとヘッドの間のガスケットが抜けて2次エア吸いがあった事が原因と判明(^^;;

さすが、古いとイロイロあります(^^;;
すぐ直してもらえば良かったんですが、冬タイヤ付け替えが殺到する時期に重なってしまい、手を付ける時間が取れないとの事だったので年明けに再入庫する事になりました(ｰｰ;)

これからスキーで使いまくる予定なんですが、しばらくこのまま我慢して使うしかないよーです。・゜・(ノД`)・゜・。

こないだ色々と修理等で入庫した際に、
リヤキャリパーが臨終宣告されてしまいました。・゜・(ノД`)・゜・。

何度か固着&OHを繰り返したんですが・・錆び取りする度にガタつきが大きくなり・・普段からコオロギの鳴き声のよーな異音が（笑）

で、ヤフオク巡りしたりして色々部品探してるわけなんですが、これが以外と見つからない(ｰｰ;)

純正品番はMR205152 MR205153と判ったものの、これって他の三菱車でも殆ど使われてない品番のよーで。

汎用社外パッドは、同世代ランサーの非エボ系の4輪ディスク車と同じなので、
もしかしてキャリパーも同じかな？なんて思ったんですが、確信は持てないし・・

むむう、何か流用できるモノは無いんだろうか・・・。
当分、ヤフオク&解体屋HP巡りが続きそうです（笑）

・・・と言っても、
もう今シーズン2回目ですが(^^;;

で、出張とか結婚式×2とかいろいろあった間に、
いつもの整備工場に長い間預けっぱなしにして、冬支度とか色々お願いしてました。


で、今回も色々とやりました(^^;;


・フォグランプの配線修理
⇒中華製ヒューズボックスが溶けてたので（笑）

・オルタネーター交換
⇒18万4千kmなので(^^;; リビルト後1万km？の中古に交換。

・リヤショック&スプリング交換
⇒これで今年4セット目(^^;;ようやく正解にたどり着いた感じです。今回はRANCHO＋ＲＧでかなり乗り心地イイです！！

・ＥＣＵ交換（ノーマルへ）
⇒謎のハンチング原因追求の為と、アイドリング中の排ガス濃すぎ（；￣ェ￣）
結局、アイドリング不調はインマニのシリンダヘッド側のガスケット抜けで2次エア吸いが原因と判明したので、次回入庫で直す事にしました(^^;;

⇒光軸調整
またサスをいじったので（笑）

⇒フロントブレーキ交換
ローターが段付き摩耗したので、この際に2POTキャリパーにしてしまいました。エボキャリパーと同じ品番の、エアトレックターボRの中古フロントキャリパーをヤフオクでポチッと。さすがに、GTO用はローター加工もいるし資金不足なのでやめときました(^^;;
ところが今度は、何度も固着してはOHしてたリヤキャリパーが、いよいよダメっぽい・・・以前から気になってた異音の原因みたいやし。
リヤは流用できる中古がなかなか出てこない（てゆうか、流用できるのってあったっけ？）ので悩ましいっす（−＿−；）

⇒冬タイヤへ交換
冬なので(^-^)

⇒オイル&エレメント交換
eクリーン効果？相当真っ黒やったみたいです(^^;;


いつもの仕事でもお世話になってる整備工場に、
『ヒマな時に適当にやっといて～』と言ったらいつもより早く初雪が降ってしまい、
まさかの3週間入庫になったわけですが、いつも激安価格でやってもらって感謝感謝っす(^^;;



まだ直す所は色々あるけど・・・
これでよーやくスキーに行けるぞー！！！