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  9. コイル＆プラグ交換 [K-I-S.]
K-I-S.の愛車 [日産 ステージア]
コイル＆プラグ交換
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コイル＆プラグを外してみて、①②あたりがクサイけど、犯人ってわけではなさそう…<br /> コイルを見ても分かるわけない！　コイル裏面でも全部同じような劣化だし…<br /> <br /> 犯人はコイル①or②だと確信し、プラグはまだまだ使えそうじゃね？と思いつつ、全交換♪
コイル＆プラグを外してみて、①②あたりがクサイけど、犯人ってわけではなさそう…
コイルを見ても分かるわけない！　コイル裏面でも全部同じような劣化だし…

犯人はコイル①or②だと確信し、プラグはまだまだ使えそうじゃね？と思いつつ、全交換♪
  • とある日、エンジンチェックランプが点いたり消えたり…<br /> <br /> エアフロメーターは1年前くらいに換えてるし、ついにコイルきたか？と。<br /> <br /> 色々詮索してくのもめんどくせーんで、素直に日産チェック！<br /> <br /> 担当：プラグかコイルっぽいですねぇ<br /> <br /> 私：とりあえず、見積りお願いします。　あと、部品番号も教えてくださいねぇ♪<br /> <br /> <br /> 数分後、提示された見積金額は<br /> <br /> コイル　22448-AA100　：　12,705 ｘ 6 = 76,230<br /> プラグ　2401-1P115　：　1,575 x 6 = 9,450<br /> 工賃　：　1.4H x 8,400 = 11,760<br /> 合計　97,692円<br /> <br /> いくら純正部品が高いっつーても、高すぎやしねぇーかい？<br /> <br /> インフィニQ45乗ってるときはV8だったんでもっと高かったけど…<br /> <br /> <br /> エンジンかけなおせばランプが消えるってレベルだったので、まだ致命傷ではない状態<br /> <br /> 当然(？)しばらくそのまま乗っておりました。（笑<br /> ↑だってめんどくせーんだもんっ♪<br /> <br /> それから半年くらい乗ったかな？（爆<br /> <br /> ついに症状が現れて、頻繁にではないけどボクサーエンジン状態に☆<br /> <br /> ランプは点いた状態でも1速で踏かしこめば通常の振動に戻ってるんで、まだまだいける！と自分自身に言い聞かせる日々。
    1:とある日、エンジンチェッ ...
  • ネットでいろいろ探して、某○○市場にてコイルセットを購入。<br /> <br /> Splitfire スーパーダイレクトイグニッションシステム<br /> SF-DIS-008<br /> 送料・税込 ： 41,644円<br /> <br /> <br /> プラグは5番か6番か微妙だったので、即交換を前提に馴染みの○○商会（部品屋）にて購入。<br /> <br /> NGK BKR5EIX-11P ： 1,080 x 6 = 6,480円<br /> ↑イリジウムってヤツd(^-^)ﾈ!<br /> <br /> <br /> やっと整備できる時間ができたので、自前工具を持参でいきつけの車検整備完備のスタンドへρ(^-^*)ﾉ Gogo!<br /> ↑だってなにがあるか分からんからさ(-。-)y-゜゜゜
    2:ネットでいろいろ探して、 ...
  • 20年以上の付き合いがある自前工具。<br /> これとは別に配線用の工具もあるけど今回はお休み♪<br /> <br /> この工具たち　とっても大事な戦友☆<br /> <br /> これくらいあれば自宅DIYである程度できますよ＾＾
    3:20年以上の付き合いがあ ...
  • この車を買って約４年。<br /> <br /> 一度もエンジンカバー（Neo6のヤツ)を外したことなかった（笑<br /> <br /> だって、チューンなんて一切していない「ド」ノーマルなんで。<br /> <br /> おとなしくゆたーっと乗るつもりで買ったんだもんっ(-""-;)<br /> <br /> <br /> で、早速エンジンカバーを外してみれば、汚れてるわ汚れてるわ（涙<br /> <br /> あちこち外さないといけないと思うとめんどくせー<br /> (-。-)y-゜゜゜<br /> <br /> 左右のタペットカバーを渡してるブローバイホースを外そうとしたら、パキパキと嫌ぁぁな音が…<br /> <br /> 案の定 経年劣化で割れちまいました…(;´д｀)<br /> <br /> 工場内のその辺に転がってたホースをもらい、代用で落着。<br /> <br /> その他のいろーんな部品を外してコイルご対面♪
    4:この車を買って約４年。 ...
  • どのコイルが逝ってるのか調べるのが普通だろうけど、めんどくさかったし、全交換と決めてたのでささっと作業継続<br /> ("▽"*) ｳﾌｯ♪<br /> <br /> こうやって見るとEGルームかなり汚れてますなぁ<br /> (-。-)y-゜゜゜<br /> <br /> 漏れもあるみたいだし、とりあえず増し締めしときゃいいかか…
    5:どのコイルが逝ってるのか ...
  • コイル＆プラグを外してみて、①②あたりがクサイけど、犯人ってわけではなさそう…<br /> コイルを見ても分かるわけない！　コイル裏面でも全部同じような劣化だし…<br /> <br /> 犯人はコイル①or②だと確信し、プラグはまだまだ使えそうじゃね？と思いつつ、全交換♪
    6:コイル＆プラグを外してみ ...
  • 作業途中に急遽予定が入り、キレイにしてあげたかったけど、そそくさ組み上げて、完了。<br /> <br /> H10年式のため、ホース類はあちこち換えなきゃいけない状態だけど、追々やっつけます。
    7:作業途中に急遽予定が入り ...
  • 無事にチェックランプ消えました♪<br /> <br /> <br /> (￣０￣;アッ<br /> <br /> ヘッドカバーの増し締め忘れた…<br /> <br /> (T^T)
    8:無事にチェックランプ消え ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2011年12月22日
   

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四輪：WGNC34 STAGEA RS-FOUR 二輪：ZRX1200 DAEG プロフ画像は一番思い出のあったHR31 ☆車歴☆ 1983（S58...
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