コイル＆プラグ交換

とある日、エンジンチェックランプが点いたり消えたり…

エアフロメーターは1年前くらいに換えてるし、ついにコイルきたか？と。

色々詮索してくのもめんどくせーんで、素直に日産チェック！

担当：プラグかコイルっぽいですねぇ

私：とりあえず、見積りお願いします。　あと、部品番号も教えてくださいねぇ♪


数分後、提示された見積金額は

コイル　22448-AA100　：　12,705 ｘ 6 = 76,230
プラグ　2401-1P115　：　1,575 x 6 = 9,450
工賃　：　1.4H x 8,400 = 11,760
合計　97,692円

いくら純正部品が高いっつーても、高すぎやしねぇーかい？

インフィニQ45乗ってるときはV8だったんでもっと高かったけど…


エンジンかけなおせばランプが消えるってレベルだったので、まだ致命傷ではない状態

当然(？)しばらくそのまま乗っておりました。（笑
↑だってめんどくせーんだもんっ♪

それから半年くらい乗ったかな？（爆

ついに症状が現れて、頻繁にではないけどボクサーエンジン状態に☆

ランプは点いた状態でも1速で踏かしこめば通常の振動に戻ってるんで、まだまだいける！と自分自身に言い聞かせる日々。

ネットでいろいろ探して、某○○市場にてコイルセットを購入。

Splitfire スーパーダイレクトイグニッションシステム
SF-DIS-008
送料・税込 ： 41,644円


プラグは5番か6番か微妙だったので、即交換を前提に馴染みの○○商会（部品屋）にて購入。

NGK BKR5EIX-11P ： 1,080 x 6 = 6,480円
↑イリジウムってヤツd(^-^)ﾈ!


やっと整備できる時間ができたので、自前工具を持参でいきつけの車検整備完備のスタンドへρ(^-^*)ﾉ Gogo!
↑だってなにがあるか分からんからさ(-。-)y-゜゜゜

20年以上の付き合いがある自前工具。
これとは別に配線用の工具もあるけど今回はお休み♪

この工具たち　とっても大事な戦友☆

これくらいあれば自宅DIYである程度できますよ＾＾

この車を買って約４年。

一度もエンジンカバー（Neo6のヤツ)を外したことなかった（笑

だって、チューンなんて一切していない「ド」ノーマルなんで。

おとなしくゆたーっと乗るつもりで買ったんだもんっ(-""-;)


で、早速エンジンカバーを外してみれば、汚れてるわ汚れてるわ（涙

あちこち外さないといけないと思うとめんどくせー
(-。-)y-゜゜゜

左右のタペットカバーを渡してるブローバイホースを外そうとしたら、パキパキと嫌ぁぁな音が…

案の定 経年劣化で割れちまいました…(;´д｀)

工場内のその辺に転がってたホースをもらい、代用で落着。

その他のいろーんな部品を外してコイルご対面♪

どのコイルが逝ってるのか調べるのが普通だろうけど、めんどくさかったし、全交換と決めてたのでささっと作業継続
("▽"*) ｳﾌｯ♪

こうやって見るとEGルームかなり汚れてますなぁ
(-。-)y-゜゜゜

漏れもあるみたいだし、とりあえず増し締めしときゃいいかか…

コイル＆プラグを外してみて、①②あたりがクサイけど、犯人ってわけではなさそう…
コイルを見ても分かるわけない！　コイル裏面でも全部同じような劣化だし…

犯人はコイル①or②だと確信し、プラグはまだまだ使えそうじゃね？と思いつつ、全交換♪

作業途中に急遽予定が入り、キレイにしてあげたかったけど、そそくさ組み上げて、完了。

H10年式のため、ホース類はあちこち換えなきゃいけない状態だけど、追々やっつけます。

無事にチェックランプ消えました♪


(￣０￣;アッ

ヘッドカバーの増し締め忘れた…

(T^T)