元きないろZC32tokuのブログ一覧

うちのスイスポも走行距離が
10万Kになるあたりから
どこかしこにトラブルが・・・
まずはCVTブローで全交換
先日は、マフラーが落ちるし（汗）









そして今回はステアリング系
症状は据え切りでゆっくり左にハンドルを回したら急にハンドルが重くなるという状態に
ただ低速でも車が動いてれば普通にハンドルは回るので
運転に支障はないのですが、さすがに操舵系なので気になってDで点検してもらいました。



結果は、ステアリング系にガタが出ててそれから来てるとか
そう言えば、このところ据え切りで左右にハンドルを動かしたり低速で荒れた路面を
通過したりするとき異音がしてたのですが
足回りからの音かなと思い気にしてなかったのですが原因は同じ所からみたいでした（汗）
すぐにハンドルが切れなくなるとかはないと言ってましたが
次期愛車購入の少しでも足しになるように下取りにと思ってたのがダメになりそうです。

ただ愛車候補の一台、クロスビーの商談もかねて点検してもらったDで
下取り査定してもらったら隣にある系列の買取店の査定ですが
このトラブルをわかったうえで現状のパーツがついた状態で結構な金額が出たのにはビックリ
修理するにはステアリング系一式交換になるので中古のリビルト品を使っても
10諭吉越えは確実ですが長い付き合いのあるDだし新車購入を前提の査定なので
頑張ってくれたのでしょう
普通の買取査定ならこんな金額は出ないとは思います。

スイスポもこんな状態だし購入候補の車にもD側の諸事情もあってで、
次の車を何にするか早く決めないといけないのですが、
今回の不具合で他のDでの下取りの状況が変わったので
悩みが増えましたが、それでも次の日曜辺りには次期愛車は決まってるかな

仕事が終わって
駐車場の、きなスポの
後姿を見てたら
何か違和感が・・・

下から覗いてみたら
マフラーステーがポッキリ(笑)




画像だと１本だけですが二股になってる２本ともポッキリでした。



明後日からの北陸遠征に使うつもりだったのに、これじゃあ無理かなと思ったけど
困ったときの何とやらでショップに勤めてる友人に電話したら
溶接で何とかなりそうってことだったので仕事帰りに緊急ピットイン

さっそくリフトアップしてマフラー外して・・・



溶接中



チャチャっと取り付けて完成～



やはり、持つべきものはスキルのある友人です　　　感謝感謝
それにしても噂通りトラストのマフラーステーは弱いみたいですね
うちもポッキリは２回目です。

今日はフラッグスさんでオイル交換

今日のフラッグスさんは、
デリカが一台もいない代わりに
ジープが3台もいて
不思議な感じでした（笑）





高い高いしてオイル交換





交換中の、きなスポを上から



今回もオイルはこいつを使用



ジープ越しにオイル交換中の、きなスポを



ジープのデモカーを正面から・・・チラッと、きなスポも見えてます。



ジープデモカー





デモカーとツーショット



それにしても今日も暑いですね～





フラッグスさんで写した画像はフォトギャラにも　　　１　　　２

今朝の気温
まだ4時過ぎと言うのに
30℃近くありました。

まあ台風が近づいてるので
この暑さも明日まで・・・かな







そしてお昼過ぎには、今日も大台到達



そんな酷暑の中、仕事帰りに洗車してきました。
台風が近づいてますが、あまりにも汚れてたので・・・



水垢落としまでする体力はなかったけどそこそこ綺麗になったのでは？



明日、姫路から九州に遊びに来てる友人と会う時に恥ずかしい思いをしないで済みそうです(笑)

せっかく綺麗になったので、新空港で写真を何枚か・・・






きなスポの画像は　フォトギャラ　にも

今日も暑かったですね
・・・って
この頃のブログの書き出しは
この言葉ばかりです（笑）

そんな中、きなスポが
100000Kmの大台に到達





100000Km一歩手前



到達！



汚れてるけど、100000Km到達記念に・・・



6年と5ヶ月で100000Km到達
私が乗った車の中では最速・・・と言うか今まで乗った車で100000Km超えたのは初めてかも
今までは、4回目の車検前に乗り換えることが多かったのですが
年間の走行距離がだいたい10000Km前後だったので100000Kmオーバーは、ありませんでした。
きなスポは、通勤距離が伸びたせいもあって年間の走行距離が15000Km＋くらい
そのせいで大台に到達したみたいです。
さすがに100000Km近くになると色々不具合も出てくるしお金もかかりそうなので
3回目の車検前に乗り換えを検討中ですが、車検受ける可能性も・・・どうするかな～