元きないろZC32tokuのブログ一覧

一年点検を受けに
ＦＩＡＴへ行ってきました。

実際は納車後、1年と1ヵ月・走行距離は15600Ｋ
大きなトラブルもなく頑張ってくれました。
点検結果もとくに問題なし
点検とセットになってるオイル＆エレメント交換して終了





点検中のGenio君



先日発売されたばかりのジュリア・・・こいつのフェラーリ製エンジンを載せたやつが気になります。



走行距離4000K＋で290諭吉＋の595コンペ　　　　本気で商談しそうになりました（汗）



このエンブレムだけ購入してGenio君に貼り付けたら
色は、ほぼ同じなんでコンペに見えないかな(笑)



前にネットでポチッてたTWINAIRのエンブレム
貼り付ける位置がわかんなかったのと上手く貼る自信がなかったので、
ついでに貼ってもらいました。



これもネットでポチッてたイタリア国旗カラーのエアバルブキャップ
エンブレムもバルブキャップも言わないと気付いてもらえないようなブツですが
自己満足ってことで・・・



たまたま創業記念とかで記念品のミニカーとくじ引きの景品（5等でしたが）
チンクのキーホルダーをゲット　　　　　ラッキーだったのかな



FIATからの帰りに市立美術館で秋桜を・・・コスモス（秋桜）じゃなくて本物



染井吉野なんかに比べたら小さな花ですね



銀杏の木は、まだ色づいてなかったですね、でも青空が綺麗でした。




フォトギャラ　　　　　　一年点検のためFIATへ　　　市立美術館の駐車場で・・・

整備手帳　　　　　　　 一年点検、他





家に帰る前に買い物に行ったついでにショッピングモールの中で昼食
久しぶりに焼肉を食べました。
昔は月イチくらい焼肉屋に行ってたような気がするけど年寄りになってからは
胃にもたれるのでほとんど行かなくなって今年もこれで2回目くらいかも

でも久しぶりに食べたら美味しかったですよ　　　量は少しだけですが・・・

お肉



モツ系は外せません



焼き焼き



麺も



なぜか焼氷(笑)

きなスポの不調の原因究明のため
先週の日曜から金曜日まで
ディラーに入庫して色々と
調べてもらったのですが
今回も原因特定にはいたらず・・・
途中、光が差しかけたのですが
けっきょくこれも外れでした。





今回、こちらからお願いして見てもらったところが１ヵ所あって
途中の時点では、少なくともそこが悪さしてるのに決定かなってところまで行ったのですが・・・

そのパーツはインマニの中に入ってるバルブ
私じゃ専門的なこと書けないのでバルブの説明は下に・・・



このバルブがちょうどトラブルの出てるアクセルを踏んでる時の中速域で作動してるらしいので
もしかしたらッてことで調べてもらいました。
（上の画像の一番下の表の左から右に伸びてる矢印は回転数です）

まずは、データ取り
下の画像が、きなスポのデータ
回転数の波が起きてるところで吸入空気量も同じように波が出てるのは、
今までも確認してたのですが、見ての通りその時にバルブも開閉をしてるのが確認できました。



トラブルの出てないスイスポのデータがこれ
アクセルを踏んでいって中速域に入るとバルブが閉じて高回転域でまた開くのが正常みたいです。



と言うことは、このバルブを開閉してるモーターが壊れてるかもってことで
問題のないスイスポのモーターを、きなスポのモーターと交換して症状が消えるか検証
実は、これに一番期待をかけてたのですが結果は症状変わらず（汗）
これで症状が消えてくれればモーター不良ってことで交換すれば解決だったのに

ただ　モーターのトラブルじゃなかったにしても、このバルブの開閉が不調の原因かどうか
特定するためにモーターのコネクターを外してバルブが作動しない状態で走ってみて
症状がどうなるかみたけど症状は変わらず
・・・ってことは、こいつが原因じゃないみたいです。
きなスポのデータでバルブが開閉を繰り返してるのは、何なのかが謎なんですが

とにかく、これ以外にもデータの見直しや、今まで見てなかったところのチェックなんかも
時間をかけてやってくれたみたいですが今回も原因特定に至らず
ディラーもこれ以上は、スズキにデータ送って調べてもらうとかの方法しか思いつかないみたいです。
そうなると現状の仕様のデータではスズキに送れなので
ECUのリプロ＆吸気系のノーマル戻しは必要との事

ここまで来たらしかたないですね・・・さすがに諦めました。