元きないろZC32tokuのブログ一覧

今日は須佐の梅乃葉さんへイカの生き造りを食べに行く予定で
朝早くに家を出て、まずは萩へ
萩の手前で梅乃葉さんへ電話したら
今日は時化で船が出てないのでイカの入荷がないとのこと
しかたないので益田方面に行ってみようってことに・・・
久しぶりに長門峡あたりの山道を抜けてR９で益田に行こうと思い
萩の手前から長門峡に向かったのですが途中道を間違えたみたいで
対向車が来たら離合もできないうえに
谷側にガードレールもないような道に迷い込んで
ハラハラドキドキしながらなんとか益田に到着して
イカを置いてる店を探すも、どのお店にもイカは入荷してませんでした。
しかたないので今回はイカは断念（涙）　　　
どこで食事するか考えてたら津和野に知り合いの
おすすめのお店があるのを思い出してそのお店に・・・着いたら
本日は予約のお客様のみの張り紙が（汗）

けっきょくウロウロと300㎞以上走って
萩往還にある見蘭牛ダイニング玄でランチになりました(笑)

300㎞以上走って食べたのは・・・金のハンバーグと



ロールキャベツ



さすがに苦労してありついたハンバーグは、
いつも以上に美味しかったです（爆）

帰りに角島に寄り道・・・定番の撮影ポイントで一枚



朝から角島に着く直前までお日様が顔を出すこともあったけど
雨が降ったり霰や霙が降るおかしな天気だったのに
角島に着いたらなぜかピーカン



角島灯台をバックにGenio君を・・・



最後は龍神様と灯台の画像です。



本来の目的のイカには見放されたけど、
狭い道でハラハラドキドキしたり、
チラホラ咲き始めた山桜を楽しんだり
そして最後は、きれいな海を見れて
それなりに充実したドライブになりました。

左の画像、事故ってこんな姿に
なったわけじゃなくて
TWINGOのボンネットを開けた姿

RRなんでボンネットの中には
ブレーキフィールドタンクに
クーラントのリザーブタンクと
ウオッシャータンク
そしてバッテリーあるだけですが


それにしてもこの開き方は無理があるのでは？
同じRRのアイは、運転席の下の方にボンネットを開けるためのレバーがあって
それを引けばロックが外れて、普通のフロントエンジンの車と同じように
ボンネットが開くのですが、なぜそう出来なかったのかが理解できない
確かにこれだけ開けば各タンクの点検＆補充などは出来るし
バッテリー交換の時は、（たぶん）ボンネットを完全に外せばいいのでしょうが
整備性を考えたらアイみたいな開き方の方が優れてると思います。

その上、開き方はともかく開くまでの手順が複雑
まずは、フロントグリルの左右のパネルを外します。



助手席側のパネルを外したところにキーホールがあるのでキーを使ってロックを解除



左右にある赤い印のついたレバーを同時に引きます。



そうするとボンネットが少し浮くので・・・



浮いた所を持って手前に引けば、やっとボンネットが開きます。
（閉めるときはこの逆）



これが全開状態
液面の確認＆補充は出来ますが、やっぱりガバッと開いた方が気持ちいいような(笑)



ボンネットオープン状態を離れてみた画・・・やっぱり事故車じょうたいですね（爆）



ちなみにフロントセクションはボンネットどころかフェンダーもFRP製で軽いので
開閉に力はいらないけど、とにかく手間かかりすぎ
何の予備知識もなしに、このボンネットを開けれる人はいるのでしょうか・・・
ブレーキフィールドやクーラントはともかくウオッシャー液の補充は
定期的にするのでもう少し簡単にしてほしかったです。

そう言えばウオッシャー液ですが、ノズルから霧状に噴射されます。
これもフランス流なのでしょうか・・・

菱餅くんが汚れてたので
早起きして洗車場へ・・・

こんな空模様なのでガラガラかなと思ったら
皆さん考えることは同じだったのか
5時前に行ったのに、ほぼ満車状態(笑)

とにかく手洗いして拭き上げて洗車終了




洗車した後は、いつもの場所に移動して今にも降り出しそうな空模様の中、一人撮影会(笑)









赤煉瓦を背景に・・・



真横からも



真後ろからの、どっしりした？姿が好きです。



この角度からの姿も好物かな・・・











フォトギャラ＆フォトアルバムにも画像貼ってます。

雨が降り出す前に　　　１　　　２　　　

洗車したので雨が降り出す前に記念撮影

デジタルの画像データを整理してたら懐かしい車の画像が出てきたので
・・・と言ってもデジタルデータがあるのはRAV4からでした。

RAV4ですが、この車が人生初の新車そして人生初のオフロード系の車

いちおうタイヤ＆ホイール、マフラーに足回りとボディ下の補強と、少しは弄ってたけど
その後の2台に比べたらかわいいものでしたね



RAV4から乗り換えたのは、AIRTREK TURBO R
エボのエンジンをデチューンして搭載した４WDで
今はやりのハイパワーSUVのはしりみたいな車でしたが、
時代先取りしすぎたのか人気はイマイチでしたね　　　でもよく走るしいい車

AIRTREK TURBO Rは外観は、ほぼノーマル状態でしたが中身はそれなりに弄ってました。



AIRTREKに乗ってるときにセカンドカー＆相方用のアイを購入
相方の通勤＆近場の買い物とかがメインのつもりだったのでNAで十分と思って買ったけど
さすがに車重の重いアイにNAは厳しかったかも・・・（汗）

ただデザインに惚れて購入したので走りは二の次(笑)
最後までほぼ弩ノーマルで乗ってました。
このアイのデザイン、後にも先にもKカーの中でNO1だと思います。



AIRTREKから乗り換えたのは、32スイスポ

AIRTREKのあまりの燃費の悪さとボディの大きさを持て余すようになったので
お山とかを走ったら気持ちよさそうなスイスポを購入

諸々の事情があってCVTを購入したのでパワー系は弄れないってことで
スイスポは外観を中心の弄りを・・・ってことで完全な見た目仕様(笑)
納車されてから乗り換えるまでちょこちょこ外観は変化したけど
画像の頃が個人的には一番気に入ってたかな



スイスポに乗ってる時にセカンドカーのアイをFIAT500（Genio）に代替え
初の外車、それもイタリア車という無謀な選択

実はアイの代替えに外車の選択肢はなかったのですが
たまたまFIATのディラーを冷やかしに行ったときにショールームに展示されてた
個性的なGenioと言う名前の限定車に一目惚れ
相方もなぜか乗り気だったので、今がチャンスってことで一気に契約まで(笑)



32スイスポからの乗り換えは、またまた外車
それもフランス車という変態チックな選択(笑)　　車はトゥインゴGT
イタフラの2台持ちなんて何かと問題あるのではと悩んだけどGenioが
2年25000Km走っても大きなトラブルなかったのでフランス車も大丈夫だろうってことで
出たばかりだったGTのカタログモデルを購入しました。



こうやって6台の車を並べて見るとRAV4とスイスポ以外は
けっこうマニアックな車選びしてますね
それに段々実用性よりも趣味性重視になってるし・・・
まあ根が、ひねくれ者なのでショッピングモールとかで
同じ車が周りに何台も止まっるのが嫌なのとデザイン優先で選んだ結果が
この6台なので後悔はありませんが（笑）

知り合いのNewマシンが
駐車場に止まってたので
ツーショット写真を・・・

Genio君と並べたかったけど
私の通勤者の菱餅くんとのツーショット









Genio君と同じ色ですが雰囲気が違いますね







MTの限定車
エアロ風バンパーとスポイラーにサイドスカートがついてスポーティな外観になってます。







さすがにバンパーは、高そうなので無理ですがスポイラーならなんとか・・・
うちのGenio君に着けようかな

ちなみに、ホイールは、冬タイヤ用だそうです。
でも　このデザイン、チンクによく似合ってると思います。



フォトギャラ＆フォトアルバムにも画像貼ってます。

FIAT500S Manuale　　　　１　　　２　　　　　　　FIAT500S Manuale