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イタ３の愛車 [三菱 ランサーエボリューションVII]

   

整備手帳

作業日：2014年9月7日

スパークプラグ交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
スパークプラグ交換
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プラグカバーを外すと、プラグコード＆イグニッションコイルが見えます。
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スパークプラグ交換
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イグニッションコイルの取付ボルト６本を外します。
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スパークプラグ交換
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プラグコードとイグニッションコイルを上に引き抜きます。

プラグレンチでプラグを緩めます。( ﾟДﾟ)
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スパークプラグ交換
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覗き込むと緩めたプラグが見えます。

レンチのゴムが無いので、レンチにプラグが付いてきません。(-"-)
なのでプラグコードでプラグをサルベージ・・・(^^；
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スパークプラグ交換
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上が使用済みプラグ。焼け具合は・・・なかなかキツネ色にはなりませんな(ﾟ‐ﾟ*)

下の新品に交換します。
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スパークプラグ交換
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プラグを乱暴に落とすとプラグの電極が曲がってギャップが狂うかもしれないので、そ～っと挿入しましょう。

レンチで締め付けたらプラグコードをしっかり差し込みます。
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スパークプラグ交換
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イグニッションコイルの取付ボルト６本を締め付けます。

マグネシウム製のタペットカバーなので、レンチで締め付けすぎてネジをバカにしないように注意です！
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スパークプラグ交換
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プラグカバーを取付けて終了どえす。

お疲れ様でした♪(=ﾟωﾟ)ﾉ
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