プラグ交換

またしても投稿ミス…です。
というわけでやり直し。

前回の交換は2018年8月48479km時。
前回の交換から約8000kmほど走りました。

何となくアイドリングが落ち着かないなと思って、回すと回るし何がいけないのかと色々頭を巡らせ…プラグかな？と思い交換。

今回は久々に調べてみたらNGKからmotoDXなるものが出ており、こちらに交換です。

車載工具に入っているレンチを今回も利用します。

ホーネットはプラグの交換がなかなか面倒な部類に入るそうです。
毎回ですが、タンクを外すのが面倒です。
外さずにやれる人もいるとのことですが…今回も頑張りましたが、僕には無理でした。

というわけで外します。
そんなに手間でもないんですけどね。
ガソリン満タンだと重いです。

サイドカバー→タンクとフレーム→フューエルコック→負圧コック→タンクオーバーフロー用チューブ(名前を忘れました)→メーターカプラと外し、タンクを後ろ上方へ持ち上げれば完了です。
といいつつ、フューエルコックのチューブが全然外れず、ヒートガンで温めて、13mmのスパナで奥へ押し込み外しました。

この姿はちょっと久しぶりです。

外す前の写真。

すでに暗くてわかりにくいですが、この3番のプラグがタンクを外さずにできる気が全然しません。
というのも…

青丸の隙間上方からうまいこと入れてやっとレンチが入るからです。

フレキシブルレンチとか買おうかなって毎回思います。

外したプラグと新品の比較。
どれも綺麗に焼けているとは思いますが。

2番くらいだけが、少しガソリンのようなものが多めに付着していました。(少し垂れるかな？という程度)

外した順番は4→3→1→2です。

この後、エンジンをかけてみてあいどりんぐと、エキパイに触り、全てが暖かくなることを確認し、点火チェックを行いました。
少し煽ったりしてみましたが、いい感じでした。
また走ってみてどんな様子をみたいですね。

ODO:56493km