がじがじのブログ一覧

最近、めっきり見なくなりました…。
E46M3、フェニックスイエロー。
僕のは百式と名前につけてました(^_^;)


近所で見つけてしまいました。
一瞬、フロントがCSLバンパーかどうかと確認しちゃいました（笑）
違う個体でしたが、久しぶりに会いました。

やっぱりカッコいいな〜。
そしてちょうど良いサイズ感。

みんカラ企画の「富士スピードウェイM4試乗会」。
興味本位で応募したら、なんと当選♪

もちろん張り切って行ってきました♪
久しぶりのBMW。
まだあの時の感覚がこの手に、耳に、腰に、そして心に残っています。
今回のM４、M3はツインターボではありますが、直６。
どれほど進化したのか俄然楽しみ。
ウキウキ気分のFSWまでの道のりでした（笑）

エントランス


そして到着後受付を済ませピットへ行くと・・・

うぉ！！
フェニイエ！！

いえいえ、この型ではオースチンイエローというそうです。
しかし、僕の中では完全に百式とタブって見えます。

懐かしい構図（笑）

他にもM5やM6もありました。
詳細はこちら
M4試乗会＠FSW


五味康隆さんの詳しい解説。
新しいM4、M3の新技術がよくわかりました。


そして
五味康隆さんのレーシングタクシー。
すごく勉強になりました。
１００Rを４輪綺麗に流して走るコーナリング、最高でした。
もちろんそういった穏やかな挙動を示すM３も。
さすがです、そういった点ではE46M3を変わりませんね。

いよいよ試乗♪

レーシングドライバーの方に引っ張ってもらいます。
全開、とはいきませんでしたが、ラインは参考になったり、もちろんM4の実力の片鱗は感じたりすることはできました。


やっぱり黄色、かっこいい（笑）

レーシングタクシーでは限界領域でそのその穏やかな挙動はE46M3に似ていると感じましたが・・・。
E46M3と違うもの。
それは音。
エキゾーストノートが全然違います。
図太い、そして結構大きい。


そしてストレートを駆け抜ける音。
絶対的な速さが全然違います。
馬力にして約１００馬力。
乗った感覚、スタビリティ、加速感はもう全然違うカテゴリーの車でした。
そしてカーボンセラミックブレーキ、ちょっと踏んだだけでガツンと効くのでコントロールは難しそうですが、１コーナー２回でフェードしてしまうE46M3のそれとは安定感、安心感は別物でした！！
ただ、熱によるセーフモードに入ってしまうのか、何度もとっかえひっかえされるM4を見てると、連続走行は難しいかもしれませんね・・・。
ま、最近のコンピューター制御の車って全般的にそんなもん？？


M6の試乗もできました。
M4の感覚で１コーナーへ侵入したら・・・

お尻、流れました（汗）
重い、ブレーキが効かない。
サーキットは不向きです。
ただ、加速感は素晴らしいものがありました。

そして、ピットに佇む

STUDIE Z4！！
現役GTマシンを間近で見られるなんて


しかも中も自由に見られるなんて！！
オートポリスそのまんま（笑）


カーボンドア軽！！！

新型M4の試乗
サーキットタクシー
そしてGTマシン見学

最高の体験でした♪

たまたま見つけてしまいました…。

いいオーナーに巡り会えるといいな～って切に願っています。

平成２４年度開幕。
そんなスタートな日に、僕はお別れをしました。

本日ノーマルに戻し、ディーラーに引き取られました。
ノーマルに戻った百式はびっくりしするぐらいダルな挙動。
あぁ、最初はこんなんだったんだな～と感傷的になりながらディーラーまでの最後のドライブ。
ただただ涙をこらえるのが辛かった。


百式、さよなら。
おまえとの思いでは永遠の宝物。

そして、
おまでだけを愛してた・・・。

今日はmeicanさんの平日箱根オフに参加してきました。
心配された凍結もなく、
抜けるような青い空。
さらに平日ということもあって
道はガラガラ。

とても気持ちよく走ることができました。
初めてお会いした方々もいらして、とても楽しいひと時が過ごせました。
大観山での車談義＆試乗会最高でした！！
またお願いします♪



さて、いつもの箱根、いつもの１国、いつもの小涌園、いつもの芦スカ・・・。
今日は特別な箱根となりました。
車の窓から流れて見える景色、そしてコーナーの一つひとつ、かみ締めながら走りました。

実はＭ３を降りることにしました。
この決断はかなり悩みました。
ひょっとしたらこの選択は間違っているかもしれません。

しかし自分のこれからの人生や家族のこと、そして趣味として死ぬまで貫くであろう車生活の次へのステップのことを考えるとここら辺が転換期だと判断しました。
ちょうどよいお話を頂いたのも踏ん切りの一つになりました。

別に百式に飽きたわけではありません。
今日も箱根を駆け抜けましたが、全くもって最高な車です。
アクセルに対してリニアに、そして切れ味鋭く吹けあがるエンジン。
８０００近くまで回すとクランクが捩れ、悲鳴を上げているかのごとく響き渡るエンジン音は痺れます。
路面に吸い付くように走る脚。
そしてがっちりし、安定感抜群のボディ剛性。
どれをとってもネガティブなところは一切ないです。

運転しながら、
「やっぱり売るのやめようかな・・・」
なんて思うほどです（笑）

けど、大好きなうちに別れたい。
修理が増えてきて維持ができなくなり、捨てるように降りるのは本望ではありません。
いい思い出として残しておきたいと思いました。

百式は僕に真のドライビングプレジャーを教えてくれました。
百式でゼロヨン、ジムカーナ、サーキット、そして峠・・・
一緒にいろいろなステージを駆け抜けました。

そして百式はとてもたくさんの出会いを与えてくれました。
ＢＭＷ　Ｅ４６Ｍ３を通じてたくさんのすばらしいお友だちと巡り合うことができました。
みなさま、いろいろなところで本当にお世話になりました。
本当にありがとうございました。
今回で百式は降ります。
車種は変わるかもしれません、本当にわがままなお願いですがこれからも引き続きお付き合い、どうぞよろしくお願いいたします。

そして百式。
今まで４年半、ありがとう！！
君と出会えて本当に良かった。
君のことは一生忘れません。
最高の相棒でした。
本当にありがとう！！！





春の箱根でお別れ。

今週の日曜日（4月1日）にノーマルに戻し、そのまま引き取られます。
あと４日。
百式との思い出に浸ります・・・。