がじがじのブログ一覧

先日ACSのレーシングサスペンションを装着後初めての「おは箱」に参加しました。
気分はもうワクワク状態で・・・（笑）

しかし、タイヤがフェンダーと干渉し、思うように走れませんでした（涙）

そこで早速セッティング変更♪
フロントを１ｃｍ、リアを７ｍｍのアジャスターに変更し車高を上げました。

べ○ファールさん曰く
「これで乗り心地がかなり変わるよ～。」

まさに、其の通り！！
乗り心地激変です♪
フェンダーの干渉も大丈夫そう。
これで車高はOK
あとは減衰をステージに合わせていこうと思います♪

個人的にはプリロードをかけると乗り心地が悪くなる印象があったんですが・・・（汗）
勉強不足です（笑）

それにしても１ｃｍでこれほど変わるとは・・・


たかが１ｃｍ。されど１ｃｍ…。

先日装着したＡＣＳの車高調、レーシングサスペンションなので車高と減衰力が調整できます。

ということは自分好みにセッティングをしなければいけないわけで…

悩んでいます（笑）

一応シュニッツァーは写真のような表をもってして以下の４パターンの推奨値を提示しています。


１．高速道路、一般道

２．ウェットの平らでないサーキット（例えばニュルのオールドコースとか）←直訳。要はニュル仕様でしょ（爆）

３．ドライの平らでないサーキット←ドライのニュル、ウェットの平らなサーキット←ニュルのグランプリコース、ホッケンハイムのショートサーキット、スパフランコルシャン

４．ドライの平らなサーキット（３と同じ）

です。
具体的なサーキットの名前があるということはそこでしっかりテストしたってことですね。

恐るべし、マンさん（笑）

とりあえず、現在は調子に乗って車高は一番低い４に合わせてあります♪
それで減衰を１・３・４のパターンで試してみました。

１の減衰は確かに柔らかいですが、低速がぴょぴょこ跳ねちゃいます。
３は低速・高速はバランスがよいです。（平均的に）
４はガチガチというレベルではないですが、嫌味な硬さはなく昨日のUHの帰りなんて最高でした。ただ低速は結構きます。

ここでセッティングを見付だしていってもいいんですが、やっぱり低速で跳ねるのがちょいと気になります。
昨夜にゃあさんから伺ったお話を参考に車高をちょっと上げたいと思います。
車高短もかっこよくていいんですけど、ストロークのことを考えると・・・（涙）
ACSで言う推奨３を基準（やっぱりニュル仕様でしょ♪）にここっていうポイントを探していこうと思います♪

しばらくは試行錯誤が続きますが、これも楽しみ・楽しみ（爆）

どうしても我慢できずに…来ちゃいました
まさに禁断症状





ではなく、ちょっと用事ができたので待ち合わせ中です

シュニッツァー、まだ付けたばっかりでコツコツしますが、コーナーのいなしはやっぱり最高ですね

昨日の朝は笑っちゃ位の嵐でしたが・・・

今日は気持ちの良い青空が広がっています♪
先週アップグレードした百式を堪能する
絶好のチャンス！！


なんですが・・・



今朝は朝から子守してます（涙）
まぁしょうがないです。



イクメンですから（核爆）

今日、ムフフ計画が終了しました（爆）
今まではCSL路線で行ってましたが、先日のブログで書いたようにOnlyOneを目指そうと思いまして・・・
新しいテイストを入れたいなぁ～と思っていたときに、タイミングよくいいお話が舞い込んできたので一気に２発逝ってしました（爆）


そのテイストとは
ずばり
ACS！！
いわずと知れたシュニッツァーです。
ちょっと思い切っちゃいましたが、僕的には大満足です！

ということでムフフその①の正体は・・・

リアのカーボンディフューザ！！
ホイールもシルバーだしここはあえてシルバーカーボンにしてみました（笑）
ダックテール＋ASCのディフューザ、結構いい感じです♪

そして本日のムフフその②の正体は・・・

ACSの車高調です！！
詳しくはパーツレビューで書きますが、まさに絶品です！！
これでドライブが楽しくなりました（笑）
欲を言えばもう少し車高が低くなると良かったかも！？

てなわけで、今回ちょっと路線を変えてみましたが、大成功です！！
これでしばらく弄り虫は封印必死ですがね（爆）