メーカー/モデル名 | トヨタ / C-HRハイブリッド ハイブリッド G(CVT_1.8) (2016年) |
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乗車人数 | 3人 |
使用目的 | 通勤通学 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
4
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満足している点 |
TNGAがいいのか、思った以上に良く曲がってくれます。 燃費にも好影響なのでしょうが、埼玉県の国道299号線を秩父まで走り抜けたところ、43.2km/Lという数字が出たのはびっくりしました。 |
不満な点 |
思った以上に売れて、日に7台は見かける点。 そんなに被らないと思ったんですが・・・。 |
総評 |
ラゲッジスペース含め、車内の狭さを考えると、万人にオススメする車ではありません。 どちらかといえば86やGRヤリスに近い、趣味車やファミリーカーとして使わない方向けと思います。 でも、思った以上に良く回る、攻めたデザインが好き、という方には、満足できる車だと思います。 |
デザイン |
5
コンセプトカーに割と近いエクステリアで、気に入ってます。
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走行性能 |
3
パワーは正直、全然物足りないです。もっと欲しい。
できれば無段階変速ではなく、6速くらいの疑似ギア付きがいいです。と言いたくなるくらい良く走ります。 |
乗り心地 |
4
前期モデルはザックス製ダンパーもあってか、若干硬めの乗り心地。ソフトな乗り心地が好きな方は後期のほうがいいですが、硬めなのが好きな私は前期の足が良いです。
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積載性 |
2
クーペルックなデザインもあいまって、積載性はあまりよろしくありません。が、ラゲッジスペースはベビーカーなら折りたたんで積めて、プラスのスペースも確保できますので、劣悪というほどではないです。
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燃費 |
5
5年10万キロ走行時点で、納車後の平均燃費が22.4kmなので、かなり健闘していると思います。
↑でも書いた通り、平地からスタートして埼玉県の国道299号線を、秩父市内まで走行した結果、43.2km/Lという数字が出ました。条件と運転の仕方次第ですが、燃費はとても良い、と言えると思います。 |
価格 |
3
人によっては割高と感じるかもしれません。後期型からは追加になった/削除されたパーツがありますが、あれこれ追加できるのは良いなと思います。
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故障経験 | 社外パーツをOBDⅡに接続していたところ、2年目にはバッテリが―かなり劣化していました。ある時期以降のトヨタOBDⅡは常時電源が通っているため、繋ぎっぱなしにするとこうなる、と聞きました。 |
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