あめすんのブログ一覧

いつもお世話になっている、異音の件を相談している担当さんから、
「査定と値引きがんばりますから」
とお声がかかり、早速お邪魔してきました。

現在うちのC-HRは、修理歴こそないものの、4年、105,873km走行の、過走行車です。

50万ついたらいいほうだろうなーと思いつつ査定の結果を聞いたところ、3倍近い値段がつきました。

さらに、今日なら値引きを…と、すごい額を提示されまして、さくっと契約してきました。

次の車は、

こいつです。

HV　E-Fourで、Zのほう、ファブリックシートです。
ステアリングヒーターや、シートヒーターが付きませんが、そこは今回は見送りました。

納車はまた半年位かかりそうですが、早速みんカラでアイテム探しをはじめました笑

走り出し～40km/hくらいまで、板が揺れて当たるような異音がしていてディーラーで相談しているところですが、進展がありました。

まず、症状が悪化といいますか、明確に乗り味が変わってしまい、空気圧等変えても同じなので、おそらくショックのヘタリが起きているのだろう、と推測しています。
なにせ10万㌔はしってしまったので、ショックが抜けてもおかしくないな、と。

そこで、原因を探りつつ、ショックアブソーバーの交換を検討してみよう、と、ディーラーで見積もりを依頼しました。

自分のC-HRは前期モデルなので、ザックス製ダンパーが装着されています。
後期用を付けるという手もありましたが、ザックスダンパーの乗り味が気に入っていたので、そのまま前期モデルの品番で調べてもらいました。

ところが、返ってきた返答は、「ザックスダンパーは選べない」でした。

というのも、前期C-HRのショックアブソーバーを品番で検索すると、ザックス以外のメーカー製のものも含め、複数ヒットして、メーカーの指定ができないというのです。

後期モデルはショックのサプライヤーが変わったのを認識していましたが、前期も途中から変更になったのでしょうか？

ともかく、納車外し品等を探さないと、ザックスダンパーは狙って装着できないようです。

ただ、今回の異音症状に関して、ザックスダンパーの「周波数感応式」という機構の影響ではないか、と疑っていまして、なにか問題があったからサプライヤーが変更になった・・・？
と、気になり始めてしまいました💦

そういう話、ありましたっけ？

もしかしたら、部品の更新は行わず、乗り換えてしまうかもしれません。

走行距離が10万㌔を超え、ついにC-HRでも異音が発生し始めました。

Dでも異音を確認できたのですが、5時間ほどかけてアンダーカバーやサス回りのボルト類をちぇっくしてもらったものの、発生源特定できず。

音としては「コトコトコト・・・」という音が、１０～４０km/hで走行すると発生します。

トノカバーやラゲッジの車載品を疑い、すべて撤去して走行してみましたが、やはり発生。

おそらくサスペンション、ショック本体かピロボール、スタビ周りが怪しいんじゃないかと思うんですが・・・。

リフレッシュもかねて、サスをGRスポーツ用にでもしてしまおうかと画策中です。

ただ、GRスポーツのサスだとスタビも変わってくるので、いいお値段かかってしまいそう・・・。
あ、オートレベライザーリンクも違うのかな？

ラゲッジスペース含め、車内の狭さを考えると、万人にオススメする車ではありません。
どちらかといえば８６やＧＲヤリスに近い、趣味車やファミリーカーとして使わない方向けと思います。
でも、思った以上に良く回る、攻めたデザインが好き、という方には、満足できる車だと思います。

New ディフェンダー110と、ディスカバリースポーツに試乗させてもらいました。

あれこれオプション盛ったら全く手が出ない価格でしたが、どちらもすごく良い車でした…

ディフェンダー、でかいはずなのに、大きさを感じさせない、面白い乗り味でした。
2Lターボとは思えないくらい良く走ります。

ディスカバリースポーツは、正直ちょっと舐めてたんですが、ユーティリティ、室内の広さなど、とても快適なパッケージングでした。
これで３列目まで付くとは…。

どちらも最新の９速ATで、これまでのダイヤル式シフトではなく、スティック型のシフトでしたが、扱いやすかったです。
若干レバーが遠めかなとは思いました。


次の乗り換えの時、もし手が出るならランドローバー、乗りたいです。

今週末、友人の誘いでポルシェを見てきます。