しんイチローのブログ一覧

いつも更新が少なくて申し訳ないのですが・・・
ようやく３８万キロ達成しました。

まだ一度もオーバーホールしていないです。
それが唯一の自慢かな・・・というのも、　オーバーホールしなくてもいいものを作ってしまったので＾＾；


３２万キロで限界を感じていたものの、発明家の先生と色々と研究していたらできちゃったのです。

でもハイブリッド車や高級車でこれを取り付けると警告ランプが点灯するので、
そういった車には取り付けれませんのでご注意を。
オーバーホールするのに何十万円も払っていたらこのご時世、買い替えをけんとうしてしまいますよね。
でも、それを解消してくれるありがたいものです。

信じられないかもしれませんが、今は快適に走ってくれています。
よかったら覗いてください。

エコパワー激


最近、一時期よりも乗る距離がグンと減ってしまったので、
１万キロ走るのに相当な日数がかかっています。

最近は仕事でも遠くへ行くことが少なくて、
本当はどこにでも行きたいのですが案件が少なくて。。。

今年はあまり動けていないのでようやく・・・といった感じです。

長かった・・・



前回の記事を書いた後、先日含めバッテリーを２回あげてしまいました。
（天井のランプをつけっぱなしで・・・）

でも案の定、ロードサービスにバッテリーつないでエンジンかけて復活です。
スーパーK、恐るべし。。。
これぞ本当のエコです、太鼓判！
ITEさんよりすごいデータがとれそう＾＾；

暫し熱中症にかかり、動けなかったため、そろそろバッテリーがきになっていたところでした。
なんせ平成１７年から交換していない。。。

でもそれを維持させるためのバッテリー復活剤を毎年投入しています。

今回もスターターがジジッー・・・
なんとかかかったので、ボンネットをあけ、例の復活剤投入。
間に合った＾＾

暫しアイドリングがてらドライブ。
もう完全復活です。

使い方も簡単、ブログ見てください。
http://shin-ichiro.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-2d93.html

今までずっとヨコハマの「db」を履いていましたが、
過去のパンク修理の痕からついに劣化し、空気が逃げていく・・・

郵政を辞める前から履いていたので約８年間もちました。
もちろん、過去も６年くらいもったかな。。。

走行距離３６６，３１４ｋｍで４回目のタイヤ交換。
今回はあまりにも空気圧の減りが急だったので大至急となり、
近くのオートバックスへ駆け込む。

・・・ということで、自分の履いている185/65R14の「db」はなく、
諦めて「GR-XT」を購入。

何故ヨコハマにこだわっていたか？
それは耐久性で自分が納得して履いていたから。
ヨコハマタイヤって建築のコーキング材まで出しているくらいなのだから、
耐候性を考慮すると自分の中で信用があるのがヨコハマタイヤ。
勿論、安物のラジアルでは長持ちしないのは分かっているので、
値は張ったがヨコハマにこだわり続けた。

ついにブリヂストン・・・これが吉と出るか凶と出るか。
個人的には不安。

確かに売れているのはブリヂストンだが、
試乗会でもその場ではいい性能を保つのは分かる。
でも長距離、長期間履き続けるには今までみたいにいくのかどうか。

ちなみに窒素ガス注入も初めて。
ちょっと不安な気分です。