ウインカーポジションユニット～取付

行程１

フロントバンパーからリアへ１０センチほどのトコロにあるクリップを外しインナーをめくる。

当初タイヤを外そうか迷ったが、全然余裕だったみたい！

行程２

めくったインナーとバンパーの隙間に手を入れ、ウインカーソケットを抜く。

抜けたらエンジンルーム内へ引き込めば作業が楽チン☆

行程３

今回ポジションランプを常時点灯させるにあたり、発熱による周囲の変形が予想されるためLEDへ換装してみた。
某オークションで出品されているモノより高価ではあったが、店頭ディスプレイで視認性を直接確認できたコトで即決ね！

行程４

ソケットのプラス配線へユニットから出ている線を割り込ませる。キボシ端子が付属しているので、説明書通りに取り付けるだけ…
このときミラーウインカーを光らせたくなかったので、ミラーの分岐点よりもソケット側に割り込ませた。
今後飽きたら、ミラーも光らせてみたり逆にミラーのみを光らせるなど応用も利きそう。

確認１

動作設定と明るさを調整し早速点灯！
5/30現在、ウインカー動作時には逆側を消灯する設定としているため、既存のポジションはアンバーのまま残している。
また４つ以上が同時点灯している場合、全てが同色でなければNG。
なお、ウインカー動作時に逆側が継続して点灯している場合は、既存のポジションはアンバー以外点灯させてはいけません☆

確認２

ウインカー作動状態です。逆側は消灯する設定のハズなのに、ナゼか微妙に点きっぱなし(#T-T)
しかもエアコンファン？が回ると、コレまたナゼか一瞬消灯してしまう。
ナゼなのか…配線作業に落ち度があったのか、LEDを使っているせいなのか…(￣▽￣；)
まぁ既存のポジションを残しているので、このまま様子を見ることにします。
どなたか改善方法をご存じでしたら、ご教授願いますよ～(*＾0＾*)v