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2020年12月28日

袖1GPの結果報告

袖1GPの結果報告





んーマンダム。



今回の6戦は1位だったのですが、得点が8.2点位でした。詳細はよくわからんのですけど(笑


なので年間チャンプはリンリンパイセンがゲット❣️
おめでとうございます。流石の全戦参加です。




朝の気温-1度でしたが、1本目走る頃は5〜6度かな。
しかしながら。。。
まだ15℃位あった前回のタイム22秒3に全然及ばない?




ガッデム💢
新品タイヤにしてよー
エアクリも換えたのによー





懸念はあったんです。
銘柄は71RSで一緒デスが、扁平率を55から50にして。車高を低めてのチャレンジ。
その分1コーナと最終を4速で気合入れて通過する儀式が有り。。
そう簡単にそれが出来ないんですよね。
立ち上がり重視コーナリングではタイムが出ないんですよ。パワー無いから。
軽量車体とタイヤグリップをギリギリまで突き詰めてのコーナリング。
まだまだ修行が足りませんね。

あとはエアクリ。
んー。。吸入量は増えてるっぽいのですが?
なんか速さに直結してない気がする〜(笑

今度ノーマルエアクリに戻して、袖森走ってみようっと。



無事に走り終える事が1番大事。
井上君、凄く頼もしくなっておじさんは嬉しいよ!




アルトの場合、タイヤ径を小さくすると、最高速は伸びない傾向。





動画っす。

AMGと一緒に走ってるのもオモロイ!

目標は19秒台。お買い物、営業仕様でまだまだ頑張ります。車がね(爆


ブログ一覧 | 日記
Posted at 2020/12/28 11:00:25

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この記事へのコメント

2020年12月28日 11:09
 お疲れさまでした。
 そして 第6Rポイント1位ゲットおめでとうございます!!!

常に360℃見渡しての 滑らかドライブ とっても素敵でしたよ!!!
来年もどうぞ宜しくお願いします。。。
コメントへの返答
2020年12月28日 12:46
いつアタックするのか。中々難しいんですよね❣️

タイヤグリップと、エンジンの元気さがリンクする時にバッチリラップ出来て、ミスなしってのは難しい。

来年もよろしく❣️
2020年12月28日 11:29
外径落としたら加速良くなって最高速伸びると思ってましたが…意外でした。
コメントへの返答
2020年12月28日 12:49
加速が良くなるのは確かですが、ギアあげちゃうからねぇ、、

4速5速多用もおもしろいです。

他のサーキットでも50にすると少しだけ最高速が落ちてますね!
2020年12月28日 14:54
体重が増えた?

ネコ
コメントへの返答
2020年12月29日 8:46
体重の件は…

増えてます(笑

ネコは…
栃木県佐野市の唐澤神社です。
2020年12月28日 15:41
気温が上がってきた二枠目での更新とは、修正能力高いって事ですよ!まだ、タイヤだって71RSですから余力あるし。

あ、この日はお兄さんでしたっけ?(笑)
コメントへの返答
2020年12月29日 8:49
誤魔化しの効かないローパワー車。
純正幅の71RSで頑張ります!
タイムアタックはチキチキバトルがないので、少し寂しいです。
2020年12月28日 17:51
とりあえず、チビ銀に負けなかったのでセーフw
コメントへの返答
2020年12月29日 8:49
年明けそうそうに、バネ変えます。
そうすればもしかして(笑
2020年12月28日 18:14
ん〜マンダム🤔
無事に年越しできそうですね!
お世話になりました。
そしてお世話になりました!
コメントへの返答
2020年12月29日 8:51
ライトチューンはバランスが大事。
今はスタッドレスに履きかえて、年末の大寒波に備えてます。

来年も宜しく❣️
2020年12月28日 20:30
タイヤ外径とコースのマッチングは難しいですね。
きっと来年は・・更なる魔改造に期待!なんちゃって。

また来年もいろいろ教えてください。
コメントへの返答
2020年12月29日 8:52
バネ替えて模索ですね。
パワーはもう出ない感じなので、コーナリング命❣️
2020年12月28日 21:26
トルク型なら大したことない最高速を捨てて外径を落とすのは正解だと思います。だけど登り区間がデメリットになったかもですね~
コメントへの返答
2020年12月29日 8:53
ん?真面目か?

サーキットウェポンはお休み中。
お買い物車でドラテク磨くぜ❣️

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「@銀スイフト 悪巧みですね。」
何シテル?   06/12 16:33
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