サーキット走行は楽しいだけじゃ無い…

タイヤはフジ❣️


からのー
レインボー🌈




久々の銀熊出動





おっ！
ガチジムニー❣️





さて。
表題のサーキット走行云々。




私はココ10年位、アホみたいにサーキット走ってます。
最近は年間50回以上はサーキットに通い、楽しく走行してます❣️


しかし…残念なクラッシュを沢山見てきました。



スイフトの師匠、田中ミノルさんは…

クラッシュから学ぶものは何もない💢
と言い切ってます。
メカトラブル、路面にオイル等以外で自爆クラッシュするのは愚の骨頂だと。。



我々アマチュアは街乗り車でサーキットを走ります。
多少(魔改造含む)のチューニングを施し、大切な愛車をサーキットで走らせることはとても楽しい！
走り込んだサーキットでベストが出ると更に嬉しい！！
その走行会でライバルよりいいタイムが出るとチョー絶嬉しい！！！
誰もクラッシュをワザとする訳無い。


んですが。。。
あと0.3秒速ければ1番時計だったとか。
あと0.2秒速ければ○秒台に入って自己ベストだとか。
コレは悪魔が手をこまねいて居るんですよ。
忠告しても解らん人も沢山居るけどー。

ライバルのアイツには負けたくねーとか。
当たり前の感情です。
あと少しで憧れの○秒台とか…男の(女性もね)ロマンですね。



しかし。。
頑張ってサーキットのタイムが上がるほど、現実は甘く無い。
自分の力量を知り、勉強して。
一つ一つの緻密な操作の積み重ねにより、ほんの少しづつラップタイムが上がるところに、アマチュアのサーキット走行の醍醐味があると思います。


車の仕様が変わらなくて今の気温で自己ベスト。
よっぽど寒い時期は下手だったんでしょうが、それは凄い腕が上がったって事です。ほんと嬉しいよね❣️


今回はライバルと同じような仕様になったから、アイツのタイムは抜けるはず？
仕様変更後にパッとタイムが出ると思う？
ライバルほその仕様で走り込んでのタイムなんだよね。


タイムアタックイベントでもクラッシュは沢山見てきました。

なんでだろ。。1人で走って何故ぶつかるか？

何百万もする車本体と。
100マンどころでは無いチューニング費用。
ハイグリップタイヤだって4本で10マン位するんじゃね？

それが。派手なクラッシュやらかすと一瞬でパー❣️



日常の脚だとしたらそれが無くなる訳で大損害。
嫁さんにはアホと言われそうだし離婚問題にも発展しかねない。
趣味が根底から出来なくなる可能性も高い。

なので。。
走行会、スポーツ走行での自爆クラッシュは絶対にダメだと思います、

個人的に、自分の実力の9割(感覚だけどね)までで走れば、クラッシュしないしと思うんだが。。。

9割で走って自己ベスト更新でいいじゃない❣️
10割で走れははやくなる？意外と成らんのですよ。
タイム至上主義ならばライバルより凄いタイヤ履くとか、フェンダー広げて太いタイヤ履くとか。
カタツムリデカくして馬力を格段に上げるとか。

お金で解決が1番手っ取り早い。ライバルより速けりゃいいんならコソッとチューニングしちゃえ❣️

プロのレッスンを受けまくるのもいいかもしれません。



サーキットは全開走行を楽しむ場所ですが、無茶をする場所ではありません。
クラッシュは特撮のスタントマンに任せて、我々アマチュアサーキット好きは自分の力量を理解してほどほどに攻めて楽しみましょうね。