灼熱の袖1GP 赤鬼1分19秒737

さあ！
タービン交換後の袖森初走行❣️

7/31は…天気予報がオカシナ事になってます。
午前中から34〜35℃だと。。





実際は…33℃までしか上がらず(笑
めちゃくちゃ暑かった事には代わりなかった。

朝イチのセブンで、腹ごなし。




鬼のノーマルタービン使い、Mイシツカパイセン❣️
袖1初参戦。ノーマルタービンとは思えん速さで、キットボアアップとかしてるに違いない❣️





ブリーフィングは灼熱のなか、キッチリ行います。
それが澤さん流　安全には妥協なし。



もちろん参加者は日陰です。
が。暑いんですけど。。





えーと。
ノーマルキャタライザー 、ノーマルタービンハイフロー加工。
とても静かで、サーキットだとチト萌えませんねえ。。。




クーラー全開で出走を待つくまち




初出走で金のステッカー獲得。
サスガです。
しかも禁断のA052裏組みリアタイヤ(笑




私は2021年の年間1位の賞金と盾を半年遅れで頂き、上機嫌❣️



ベストが19.7秒
最高速は153キロか。。
ま、夏なのでこんなもんか。
2016年のアイドラーズ袖ヶ浦ラウンド。
ギャレットノーマルタービンの時とタイムはほとんど同じ気がします。




んでもってIHIタービンは上が回らない…
ハイフローは7000までパワーついてくるとの事でしたが、ついてきませんねぇ。
ノーマルギャレットタービンの方が上のパンチがあって、サーキットだと楽しいかもしれません。

富士ショートや日光などのミニサーキットならば断然IHIが楽しい気がします。




タイヤのグリップもダメだったので、真冬のアタックは17秒台に入れたいっす！



1本目の走行　気温は32度くらい
パワーが多分60馬力位落ちているので、遅く感じるのは当たり前ですが…
なんか今回のアライメントセッティングがいまいち袖ヶ浦にあっていないみたいで。
コーナリング初期に鼻の入りが悪く、途中から急に曲がり、後半はアンダー。
ブレーキもエア噛んでいるのか？初期が効かなく、急に効き。。
ちとこれではサーキット走行がツマランノデ早急に調整してもらいまーす！



2本目は
仮想レース走行で。
たれたタイヤでそこそこのタイムを出す練習。。




さて。タービン。。

袖ヶ浦で2.5秒落ち
冨士レーシングで5～6秒落ち
筑波で1.5秒落ちってところでしょう！