2013→2014

こんにちは。ブログを書くのは、大変久しぶりになります。
気が付いたら、もう2014年ですね。

当初、MR-Sもホイールと車高調、タワーバーくらいしか変えていない、ほぼノーマルのMR-Sでした。

それが、はじめて行った某所にてカプチーノに煽られたことから、気が付いたら『それなりに走れる仕様』にまで仕上がっていました。
それまでには、エンジンブローやクラッシュといったこともありましたが…

クルマを持つ楽しみ、だけでなく、走る楽しみ、といったこともとってもEnjoyしてるな、って実感する日々です。

前回、ブログを更新したのが茂原に行った、といった内容でしたが、あれからもクルマ絡み、いろいろありました。


バンパーの新品をマットブラックに塗装してもらって、装着。

周りに煽られて、マットにしました。
お気に入りですね。



パッドとローターの交換

ピストンを戻すのに難儀するも、ウォーターポンププライヤーを買ってきて、事なきを得ました。



山野ハンドリングクラブに参加

山野さんにも、クルマの性能をしっかり引きだせていて、手直しの必要は感じないって言っていただけたのが、(クルマに対する)自信につながりました。
そして感じたのが、ブレーキの制動距離を短くする、という自分自身への課題。


雨の茂原走行会、バンパーが散る

新品バンパーは1か月もたず。
スピンしながら縁石に乗った際に、バンパーを持ってかれてしまいました。
幸い、FRP補修でどうにかなりそうなので、どうにかしてみたいと思います。


ホイールを塗ってみる。

ZⅡの溝が全くなくなった
↓
Sタイヤにしよう！
↓
街乗り…？？
↓
街乗り用タイヤがあればいいじゃん
↓
じゃあ、使ってない16インチをきれいにしよう
↓
フォリアテック
↓
＼(^o^)／

という謎の発想から、タイヤを塗りました。
なお、正気に返って、Sタイヤはやめました(笑)



怪しいタイヤが届く。

TOYO R1R
走ってみて。…これは、Sタイヤではないのですよね!?
グリップ感がすごいです。ZⅡの比ではなく。
ZⅡではタイヤが鳴くところで、コンパウンドがビタッとグリップしてくれる感じがします。



怪しいバンパーを制作

同じくフォリアテック。
寒すぎて、塗料少しダマになってしまいました。
いずれ、剥がれない塗料で塗りなおしたいと思います。



茂原リベンジ。ベストタイムは更新

オフィスビックワンの走行会に参加。
ベストタイムは52.227、0.9秒のベスト更新。
…半分はタイヤのおかげかも。
でも、同時に参加していたMR-Sより速いタイムを刻めたのは、自信になったような気もします。
51秒台は次、走ればきっと出せると思うのですが、某先輩に頂いた目標、50秒切りは可能なのでしょうか。。
ちなみに、SタイヤのFDが50秒0とかだったような気が…(・・;)




整頓もせずにテキトーに羅列しましたが、こんな感じでMR-Sライフをエンジョイしています♪

ノーマルエンジンのMR-Sでどこまで行くことができるのか、タイムアタックが楽しくて仕方ない♪

では！