しなののブログ一覧

この記事は、オフ会行ってきた！について書いています。

１１日はNS&MVXのオフ会やろうぜ！という某所の声掛けに反応して宮ヶ瀬～道志～富士吉田を走ってきました。

天気予報は怪しかったけど、最終目的地までなんとか持ってくれたし(帰りはふられたけど）、いいツーリングでした！

MVX250Fが5台、NS250FとNS400R(VFRカウル)がそれぞれ1台の合計7台。煙かった・・・・(笑)

えーっと車検3回目くらい？
実はなかなか行く暇がなくて車検満了日から一週間程過ぎてしまいました。
サンバーあるから積んでいけばいいかと思ったけど、まだ積み下ろしに結構時間かかっちゃうので仮ナンバー取って自走することに。

ところが久しぶりに行く足立の陸運局、道路側の建物が建て替えでごっそりなくなってて、一瞬分からなくて通り過ぎてしまった（笑）

今回ついにハンドル幅が指摘されて、ノーマルの73cmから80cmに構造変更。
5年前くらいからこのハンドルだけど初めて指摘された・・・。
ラインは全く問題なし。
ライトの光量が4年前の車検の時に指摘されてそれ以降HIDだったけど、HIDはMVXに譲ったので今回はノーマルバルブ。
レギュレーターがRC35用になってるのと、ヘッドライトリレーを組んだのとでそれなりに効果があったようで、アイドリング＋ライトオンで光量も問題なし。
光軸も家の前の壁で概ね合わせてあったけどこれも問題なし。

あとマフラーはMVRが排気漏れひどくて、一旦ノーマルマフラーに戻した。
修正に出したりしないといけないし、年内くらいはこの仕様のままかなぁ。

みんカラにバイクの車種も入れられるようになったので最近車種登録したNX125。
かれこれ８年くらい乗ってるかな。
これの詳細については自分のHPに載せてるけどおいおいこっちにも転載しよう。
んでもう一台赤いのはNXシリーズ最大排気量のNX650ドミネーター。
２０年くらいずーっと欲しいと思いつつ昨年ようやく手に入れたレアなバイク。
日本製ではあるけど輸出専用車なもんで。
この二台、比べてみるといろいろ共通点は多い。
・空冷単気筒SOHC(650はRFVC4バルブ)
・オフ車のくせにセル始動(650は初期型のみキックもある)
・オフ車のくせにカウル付き
・オフ車のくせにダウンフェンダー
・オフ車のくせにタコメーター付き
しかし比べてみるとどこもかしこも650はでかい。
あらゆるパーツがデカイ、太い、重い。
足つきなんかツンツンだ。
サイズが同じなのはリムの径くらいか？

この組み合わせでやる人は他に居ないんでしょうけど・・・
三菱スタリオンにリヤシート生かしつつ積めるかどうか試してみました。
実は15年くらい前にも試していて、そのときは「あ、だめだ。以上」で終わっちゃったんですが、なんだか唐突にやればできる、あの頃の俺とは違うぜ、と根拠のない自身に突き動かされて再チャレンジです。
まずはそのまま積んでみる・・・・カレンエンジンになってホイールベース伸びてるけどタイヤはなんとか収まる・・・でもシェルがホイールハウスの内装に当たってリヤゲートが閉まりそうにない。
でも確か数年前に足回り交換で内装外した時の記憶によるとこんなに中身は出っ張ってないよなぁ・・・というわけでラゲッジルームの内装を外して再チャレンジ。
・・・・・
・・・・・
・・・は、入った！テールゲートも閉まった！

と、いうわけでいつか北の大地に遠征する時のための手段が確保できました(爆)

腰いてー

VG31ウルトラセブンさんのブログを見たらついバイクで北海道に行ったことを思い出した。
写真は2001年の夏。
函館～室蘭～苫小牧～札幌～小樽～積丹～函館というルートだったので、道央や道東はまったくの未経験。
それからクルマで青森までは何度も行ってるし、電車で函館まで行ったりもした。
が、やはりいつかまたバイクで行きたいなぁ。

と、家で仕事しながら思う日曜日の午後でした。ﾄﾎﾎ

この記事は、二輪便利帳ってHP について書いています。