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いよいよサンバーにバイク積載のその日がやってきました！
VFR750を走行会仕様にいろいろ外したりテーピングしていざ積載。
・・・・・あれ、リヤゲートがちゃんと閉まらん。
前後タイヤの位置とか微調整しても、車体をタイダウンで縛って沈めてしまうとテールカウルが当たってしまって閉まらない。
んー・・・・

しばらく考えて、リヤはタイヤで固定しました。
でなんとかリヤゲートも閉まって一安心。
なんだかんだで何回もやり直したから積載だけで一時間くらいかかったかも。

そして肝心の走行フィーリング。
最大積載量200kgに、ほぼ200kgの車重のバイク。
実際にはそれにツナギだのメットだの各種装備やらラダーやら積んでるのでそれよりもちょいプラス。
前に「止まれますか？」って心配されたので実は結構気にしてたんだけど、加速しなーい！とか止まれなーい！とかはフィーリング上は感じませんでした。
フルブレーキとかは試してない（試したくない）ですが。

そしてこれまた意外だったのが高速。積んでる方が安定しますね（笑）

んで走行会が終わって撤収時、また積むわけですがさすがに今回は要領が分かっているので15分ほどで終了。
自走の時は公道仕様に戻すとか荷物のパッキングとか大変でしたけど、トランポはもう適当にホイホイ放り込んでハイ終了。こ、これは楽だ・・・・！

トランポ化そのいちでやった床板の具合を知りたくて日も暮れてるのに積載実験２回目をやってみました。
っていうか練習しとかないといざ本番の時に困るので・・・。
床板の厚み分嵩上げされてるので今回はスクリーンとミラーは外さないとダメだったけど、前回と逆向きで運転席側に前輪を、後輪は左に寄せる形で積載しました。
前回は助手席を一番前に出して、かつ前に倒す必要がありましたが今回のは運転席側が前輪だけどシートポジションを全く変えることなくいけました。
板の上でタイヤを滑らせて位置の調整ができるのは良いですね！
凹凸のあるボディ＋カーペットに比べるとなんと楽なことか。

サンバーにタイダウンを掛けられるようにしたのでバイクの積載にチャレンジしてみた。

我が家で一番大きいバイクはたぶんコレだ。VFR750F。
これが載ればあとはうちのバイクだいたい載るでしょ！

斜め積みしてなんとかリヤゲートも閉まった。
モトコンポも載せられるくらいの余裕はあるｗ

積んでからリヤを右に振ってなんとかリヤゲートが閉まったけど、降ろすときにまた左に戻すのができなかったのでそのまま降ろしてみたけど一人じゃ無理。VFR重いんだもの・・。
ヨメの人に手伝ってもらって何とか降ろしたけど、これ一人で無理やりやってたら転落してバイクの下敷きになってたかもしれん。
現状床板はなにもしてなくて純正のカーペットのままなんだけど、やっぱ板敷いとくべきかな。
あと、カウルとミラーは外しといたほうが結果楽なような気がする。テールカウルも外したほうが無難かもしれない。

うーん、まだまだ要修行だ。
現状だと一人で降ろせないもの。

というわけでサンバー納車されました！
さてさて今後どうなるやら。
とりえずこの2日間でお買い物やらお食事やらお買い物やらお買い物やらお食事やらで150kmほど走ってきました。

感想としては・・・。
５ＭＴ＋ELだけどELと１速を使うシーンがほとんどない。
通常は二速発進で十分かも。
中回転からの伸びがきもちい～。
速度感覚あわねーｗ　実際の速度より＋１０～２０km/hくらい速く感じる。
この時期の昼間はまず使わないけど日が暮れてからのサンルーフ開放は気分いい！