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みんカラにバイクの車種も入れられるようになったので最近車種登録したNX125。
かれこれ８年くらい乗ってるかな。
これの詳細については自分のHPに載せてるけどおいおいこっちにも転載しよう。
んでもう一台赤いのはNXシリーズ最大排気量のNX650ドミネーター。
２０年くらいずーっと欲しいと思いつつ昨年ようやく手に入れたレアなバイク。
日本製ではあるけど輸出専用車なもんで。
この二台、比べてみるといろいろ共通点は多い。
・空冷単気筒SOHC(650はRFVC4バルブ)
・オフ車のくせにセル始動(650は初期型のみキックもある)
・オフ車のくせにカウル付き
・オフ車のくせにダウンフェンダー
・オフ車のくせにタコメーター付き
しかし比べてみるとどこもかしこも650はでかい。
あらゆるパーツがデカイ、太い、重い。
足つきなんかツンツンだ。
サイズが同じなのはリムの径くらいか？

サンバーにタイダウンを掛けられるようにしたのでバイクの積載にチャレンジしてみた。

我が家で一番大きいバイクはたぶんコレだ。VFR750F。
これが載ればあとはうちのバイクだいたい載るでしょ！

斜め積みしてなんとかリヤゲートも閉まった。
モトコンポも載せられるくらいの余裕はあるｗ

積んでからリヤを右に振ってなんとかリヤゲートが閉まったけど、降ろすときにまた左に戻すのができなかったのでそのまま降ろしてみたけど一人じゃ無理。VFR重いんだもの・・。
ヨメの人に手伝ってもらって何とか降ろしたけど、これ一人で無理やりやってたら転落してバイクの下敷きになってたかもしれん。
現状床板はなにもしてなくて純正のカーペットのままなんだけど、やっぱ板敷いとくべきかな。
あと、カウルとミラーは外しといたほうが結果楽なような気がする。テールカウルも外したほうが無難かもしれない。

うーん、まだまだ要修行だ。
現状だと一人で降ろせないもの。

ちょっと早めの夏休みをとって、実家の青森に行ってました。
サンバーのほうが荷物積めるとか、高速はスタリオンのほうが楽だとかいろいろ考えたけどサンバーでないと困るほど荷物積んでいくわけじゃないので先月オーバーヒートやらかしてしばらく入院してたけどちょうど間にあうように上がってきたしやはりスタリオンで行くことに決定。
とゆーわけで十数年ぶりに地元の弘前ねぷた祭を堪能してきました。
あと五所川原の立ちねぷたとか青森ねぶたも。