しなののブログ一覧

連休中に買っておいたデイトナのデジタルタコメーターを装着。
ちょっとバックライトが暗くなるらしいが一応６Ｖでも使える。
メーターそのものは内蔵電源で動くらしい。
あとＧＰＳでの速度計測にiPhoneをiCrewでマウントする。
ディオ用の駆動系に換装しているがウエイトローラーは暫定的なセットなのでセッティング出しにタコメーターが欲しかったんだよね。

んで現状は、
およそ6000rpm前後のあたりで変速しているんだが、変速終了後そこから上を回すだけのパワーがないので、下手すると6100rpmくらいで頭打ち。
長い平坦な直線だとじわじわ上がって6500rpmくらいまでは行く。
しかし前の感触で言うと、このエンジン自体はもうちょっと上まで回るはず。パワーがあれば。

ちなみにモトコンポの最高出力は2.5ps/5,000rpmなんだそうなので、
とりあえず変速ポイントはもうちょっと下げた方がいいのかなー。
今度ウエイトローラー少し重くしてみるかな。

この組み合わせでやる人は他に居ないんでしょうけど・・・
三菱スタリオンにリヤシート生かしつつ積めるかどうか試してみました。
実は15年くらい前にも試していて、そのときは「あ、だめだ。以上」で終わっちゃったんですが、なんだか唐突にやればできる、あの頃の俺とは違うぜ、と根拠のない自身に突き動かされて再チャレンジです。
まずはそのまま積んでみる・・・・カレンエンジンになってホイールベース伸びてるけどタイヤはなんとか収まる・・・でもシェルがホイールハウスの内装に当たってリヤゲートが閉まりそうにない。
でも確か数年前に足回り交換で内装外した時の記憶によるとこんなに中身は出っ張ってないよなぁ・・・というわけでラゲッジルームの内装を外して再チャレンジ。
・・・・・
・・・・・
・・・は、入った！テールゲートも閉まった！

と、いうわけでいつか北の大地に遠征する時のための手段が確保できました(爆)

腰いてー

例によって発表当日のウエルカムプラザ青山で取材。
自分のカメラの電池を忘れるという不手際を出社してから気付いたが、社内の別の人のカメラを借りてなんとかクリア。

正直あの顔はグリルがどうにもこうにも・・・・と２００７年の東京モーターショーからずっと思っていたが、見慣れたらあまり気にならなくなる瞬間が多くなってきた気がする（笑）

シビックタイプRユーロの件、結論から言うと購入見送りで決着しました。

金銭的な問題とか保管場所とかの物理的な事は全くクリアだったんですけど・・・。
心情的なことがいろいろ解決できませんでした。

元の鞘に戻ったとはいえ、浮気の代償は大きいです。
実質的には何も変わってないはずなんですけどね。
無駄にワクワクした分の喪失感が大きいです。
チャンスを自分で潰したわけですから。

それと今の自分の中でスタリオンは一番ではなくなってしまったことへの罪悪感。
スタリオンに何らかの不満があるわけでもないのに。
これからもずっと乗っていかなくてはならないのに。
なんともしばらく複雑な心境です。時間が解決するとは思いますが。

欧州シビックを新車で手に入れられる最後の機会を逃しましたが、
もしいつか本当に乗り換える必要が生じて、その時もし中古で縁があればその時は買おう。
あるいはその頃のクルマに欲しいと思える魅力的なものがあることを期待して。

長いことHondaの世話になっている仕事をしているおかげで、Hondaの新車は発表日に取材するという立場にいる。

直近は「シビックタイプＲユーロ」。
うっかり惚れた・・・かもしれない。
走らせてこそないけど、さんざん眺めて写真撮って触って・・。
高速クルージングやワインディングは楽しそうだなとか、後席もそこそこ広くて家族でも乗れるなぁとか、迂闊にもワクワクしてしまった。
今までも三日くらいは「この車いいよなぁ」と思うことは多かったけど、この車は後になってからじわじわ効いてきた。

実は現行の欧州シビックが出た時からあのデザインは気になってはいた。
でも国内では売られないクルマだから特に接点もない存在だ、ということでその時は気にとめられるような対象ではなかったのだが。

スタリオンに思い入れはあるし、潰れるまで乗ってやろうと思っていたのだが・・。
正直なところかなり気持ちが揺れている。
なんとも罪悪感というか、スタリオンや、世話になった人たちへの申し訳なさとかも入り混じってすごい複雑な心境。

これがいつでも買える車だったらスタリオンを延命するだけしていよいよとなったら乗り換え対象として検討・・・ということで将来に期待で終了なんだけど。

とはいえまあ、金額もでかい話だし、自分ひとりの気持ちだけで決められることじゃないからたぶん収束していくのだろうけど・・・
なんかこう、ここ一週間ほど悶々としてます。