しなののブログ一覧

そう、これを貼るのを忘れてた。
これで６５０／２５０／１２５とNXシリーズ揃い踏み！

【追記】
ご存じない人のために。


NX250はこんなバイクです。
（これはドイツ仕様）

mixiのコミュニティでDS和光２りんかん行ってパワーチェックのオフ会をやろうって話があったので、比較的近場でもあるので参加してきました。
ノーマル40psに対し、自作チャンバーは果たしてどんなもんなのか、前から興味はあったのです。
少なくともノーマルより性能向上しているとは考えにくいのですけど・・・。


 結果はご覧のとおり。(MC07ってなんだよ・・）
ちなみにカタログスペックでは40ps/9000rpm 3.2kgf-m/8500rpmだそうです。
若干落ちてますが、ジェットもエアクリもノーマルのままだし、経年劣化も考えるとまあ良いほうなのじゃないでしょうか？
実際にノーマルと乗り比べて、6000rpmぐらいから盛り上がる感じがこの車両では7000rpmぐらいから感じますので、ピークパワーも若干上の回転になっているのは納得です。

それにしてもやはり煙がすごかったです。
特に9000rpm以上ぐらいの領域が・・・。
それ以下はそんなに煙出てないので、日常的に乗っててそんなに出ないよなと思ってたんですけど、ブチ回すとやはりこんなもんなんですね（笑）

あと計測はしてないですが、私のMVXはカウンターシャフトからスピードメーターを取り出してますので、撮影位置からはちょうどスピードメーターが見えて、メーター読みで182km/hまでは確認しました。

ちなみにこの日は他にもNSRやらV-ΓやらR1-Zやらで集まってたわけですが、それ以外にも普通に２ストの多い日でした！

めったにみんカラ書いてなくてこういう時だけ書くのもなんだかあざとい気もしますが、
サンバーのリヤサンルーフの部品を探しています。
具体的に書くと駆動用ケーブルが切れてしまったようです。
すでにメーカー欠品。
解体屋などもいくつかあたってはみましたが、今どきKV3/4なんてほとんど見つかりませんね・・。

もし予備部品をお持ちとか、解体車が近くにある、というような情報をお持ちの方、いらっしゃいませんでしょうか？

そういえば書いてなかった。
先日USバンパーフェースを手に入れました。
1台目のスタリオンの時からずっと欲しかったと思いつつもう20年ぐらい？

これ銀色なので、どっかで白く塗ってもらわんと。だな。

もう2年目なんですね。
一昨年の7月納車でそれから2万km弱走ってます。

というわけでサンバーの車検行ってきました。
足立の陸運局は何回も行ってるんですが、軽自動車の検査協会は実は初めて。

１ラウンドを予約していたのだけれど、到着した時間がギリギリ！
なんとか書類提出してラインに並んだけど、自分の目の前で１ラウンド締め切られました。

まあついでだからと１ラウンド最終のクルマのラインの様子を見学できたので良しとしましょうかね。

２ラウンド開始の一発目。
実はサンバーのフレームナンバーもエンジン号機もどこに刻印あるのか知らないんだけど、検査官の方が良くしっててサクサク目視完了。なるほどそこにあるのかー。

ラインは一本しかなくて、排ガス、サイドスリップ、スピードメーター・ブレーキ・ライト光軸、リフトアップして下回り検査で終了。

さらにうちの車は運転席と助手席サイドに熱線カットの透明フィルムを貼ってるので透過率測定があったけど。

軽自動車の検査で初めて知ったんだけど、新しい車検証と検査証票ってラインの最後でそのまま出るんですね。
てっきりまた窓口に行かねばならんのかと思ってたのに・・。