何シテル？

久々にCBRで出撃。気持ちよく晴れ渡り、ポカポカ陽気も手伝って、最高のツーリング日和になりましたただ、もうタイヤがボロボロで滑りまくって危ないです。春に車検が来るけど、全然乗ってないし、継続出来るか正直、微妙なところです。

2025年の年末ブログ。 http://cvw.jp/b/1374039/48845577/

朝練終了。今日は文字通り絶好調でした。ヘッドライトも相当明るくなりましたし、エンジン回転の違和感？もエアフロが原因だったみたいです。試しに予備エアフロに交換してみたのですが、明らかに加速にパンチがあり、マフラーへのカーボン付着が減少。エンジンの更け上がりも軽い感じです。

ヘッドライト不点灯の原因特定完了。単純にバーナー故障のようです。バーナーを左右で入れ換えると、不点灯も入れ替わるので、バラスト側他は問題なさそう。でも10年使ってるので、バーナー交換ではなくて一式入れ替えるべきかも。バーナー交換であれば作業楽だし、悩ましいです😁

朝練終了。今日もいつも通り絶好調、って言いたいところですが、最近ちらほら不具合が。稀に、シフトチェンジの時にアクセルワークにエンジン回転が若干追い付かず引っ掛かることが複数回発生、信号待ちで勝手にエンストが1回。極めつけに今日左ライト点灯不良。年末年始は色々楽しめそうです（笑）

今日はクルマではなくハマチ狙いで釣りに出かけてきました。何も釣れないな、と思ってたら、急にアタリが。ドラグは出るものの、でも青物ほどは走らず何だろう？と思いながら釣り上げるとボラでした。水の綺麗な水域、かつ冬鰡ということもあり、少し刺身で食したところ、脂がのってて最高でした。

第406回TOEIC L&R午前、受けてきました。相変わらず手応え微妙😅。試験も終わったので、今日この後は珈琲でも飲みながら、GT-R鑑賞でもしてのんびりしようと思います。終わってしまえばあっという間ですが、120分間の試験は疲れます…。受験された方、お疲れ様でした。

今週末、TOEIC L&Rを受験予定です。毎日コツコツ頑張ってきたものの、不安しかない💦最近のabceedの予測スコアでは連続して800over出てるけど、ほんとにコレくらい点数取れればいいのにな。ちなみに、約1年前は本テストで575点でした。とりあえず目指せ600over!

朝練終了。今日は路面がハーフウェットっぽいので、32Rではなく、CBRでお出かけ。とは言っても、軽く街中流しただけですが。排気量600ccとはいえ、軽い故かとんでもない加速しますね、明らかに過去に乗ってたCB750より
速い。ただゆったり流すならCB750の方が向いてますね。

朝練終了。最近は朝晩、随分と涼しくなってきました。窓を開けて早朝ドライブを楽しむには最高の季節ですね。そろそろリアデフオイルの交換時期が近づいているので、準備しないと。定期交換ですが、デフの効き自体はまだ全く問題なかったです。そろそろNISMOシートカバーも取り付けしたいな😃

BNR32燃料タンクからステージア燃料タンクに交換して気づいたこと http://cvw.jp/b/1374039/48680051/

E350、NOxセンサー故障・・・なのか？ http://cvw.jp/b/1374039/48613992/

朝練終了。燃料タンク交換後の初登山でしたが、特に不具合なくいつも通りのコンディションでした。タンク保護のため、特に夏場の間はなるべく満タン状態での長期保管は避けようと思ってます。キャニスターやチェックバルブの動作は確認済みですが、引き続きタンク内圧上昇抑止策は考えようと思います。

ホース類を全て新品交換したWGNC34ステージア燃料タンク。BNR32への取り付けは、フューエルチェックバルブへのブリーザーホースを若干切り詰めただけで、その他は全てボルトオンでした。もちろん、タンクバンドにはワッシャー挟んでテンション下げして、タンク割れ対策済み。暑かった☀️

燃料タンク、下りました。暑い☀️😵💦

WGNC34の燃料タンクをBNR32に流用する準備 http://cvw.jp/b/1374039/48565919/

朝練終了。この辺りの気温は23度、窓を開けて走るには最高です。最近はタイヤの磨耗も徐々に進んでますが、驚くことに静粛性はさほど劣化してないような？グリップ限界はそれほどでもないですが、コントローラブルですし、いい買い物でした。でもこの走り方だと3年はもたない感じです。

朝練終了。梅雨明けしたと思ったら、いきなり連日の猛暑日。例年のことですが、夏の昼間にこのクルマを走らせようとは思えないです。機械モノはどうしても夏場に故障率が上がるので、あえてそんなリスクに立ち向かう必要はないかな。過去には真夏でもサーキット走ってましたが。さて、もう帰ろうか。

朝練終了。バイクもそろそろきちんとメンテしないといけない時期だけど、オイルリザーブしてるのでお店に予約入れないと。ただ休みの日に事前に予約入れるのがめんどくさい…。

朝練終了。気のせいかもしれないけど、クランク角センサー交換してからエンジン回転のフィーリングがなめらかになったような？でも以前から調子はよかったので、やっぱり気のせいかも。そういえばアイドリング時のエンジンの鳴き？は少し治まりました。アイドリング回転数の依存度が大きいようです。