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トヨタ クラウンロイヤル  

イイね!
トヨタ クラウンロイヤル
トヨタ クラウンロイヤルに乗っています。 99年/ロイヤルサルーン/JZS171 ノーマルからの変更箇所、 ・後期ロイヤルディスチャージヘッドライト ・後期アスリートテールランプ&6灯化 ・純正クルーズコントロール ・サイバーナビ 【トー】(マイナスはトーアウト) 左F:0°05’44” 右F ...
 
所有形態:現在所有(メイン)
2011年12月21日

BNR32 (日産 スカイラインGT‐R)  

イイね!
日産 スカイラインGT‐R
H5年式後期のブラックパールメタリック、標準車です。 昔からの32Rへの思いを断つことができず、ついに今から18年前の車を購入することに決めました! ノーマルから変更されている主なものとして、5ZIGENマフラー、ZERO-1DAMPAER、角目ライトにHIDであることを確認してますが、他にも ...
 
所有形態:現在所有(サブ)
2011年12月24日

S15 (日産 シルビア)  

イイね!
日産 シルビア
今のところ、最初で最後の新車です。 前車のHCR32と比べると、鼻先が軽いので、グイグイまがるし、MTも6速になり、エンジンも下から使えるのでとても走りやすい。 新車購入だったこともあり、とても大切にしてしまい、あまり振り回すような乗り方もしなかった。そのせいか、次第に走りに出かけることも減っ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年12月22日

ホンダ CB750  

イイね!
ホンダ CB750
大型二輪免許取得後、最初に乗ったのがCB750(RC42)です。 新車購入でしたが、鉄フレームにキャブレターという、時代に取り残されたようなスペックではありましたが、その素直な操縦性や乗り味には独特の安心感があったように思います。CB750はこのモデルを最後に製造終了となりました。 長く乗るつ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2017年09月03日

BMW 5シリーズ セダン  

イイね!
BMW 5シリーズ セダン
BMW 5シリーズ(F10)の直列4気筒クリーンディーゼルターボ、限定モデルのExclusive Sportです。 BNR32と17クラウンの普通車2台体制を1台にすべく検討した結果、このクルマとなりました。 カッコ良くて走って楽しく、家族も乗れて維持費も安い。マルチに使える頼もしい1台です^ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2018年03月22日

R32 Type-M (日産 スカイライン)  

イイね!
日産 スカイライン
一番思い出深いクルマがこのHCR32です。 中古で購入当初からオーバーサイズピストン&クランクシャフトで2400ccにボアアップされており、HKSのTO4Sタービンという仕様でした。 知り合いから、出所不明でエンジンの調子が悪い、とのことで、当時確か35万で手に入れました。最初は確かにヘッドガ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2011年12月22日

ホンダ ブロス650  

イイね!
ホンダ ブロス650
平成4年式(後期モデル)のホンダBROS650(RC31)です。 アルミフレーム、アルミプロアーム、狭角52°VツインエンジンにOHC3バルブ、更には各気筒ツインプラグなのでプラグが4本必要という、中々の希少種です^^; ご近所さんが某オクに出品されていたものを譲り受け、この度初のバイクユーザ ...
 
所有形態:過去所有のクルマ
2014年12月05日

日産 180SX  

イイね!
日産 180SX
弟がやんちゃだった頃の車。今は卒業してます(笑)。 兄貴はいつまでたってもヤンチャ仕様です(爆)
 
所有形態:家族のクルマ
2014年04月06日

プロフィール

「クリーンディーゼル車に乗る上で知っておきたい環境性能について http://cvw.jp/b/1374039/42008638/
何シテル?   09/30 16:56
過去所有のクルマ S13→HCR32→S15→JZS171(現在) 走り系のクルマから、今のクラウンに変更してはや6年。BNR32に乗りたいと思いつつも...
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V6エンジンの燃焼メカニズムと振動バランスの話 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/11/20 01:02:31
日産(純正) ドアリテーナ 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2018/07/18 21:52:23
マイクロフィルタ交換 
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