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  9. ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け） [ハマケン]

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整備手帳

作業日：2009年12月15日

ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以内
1
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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ORIGINさんのカーボンエアロボンネットシリーズⅡを付けました。
とりあえず、純正ボンネットを除去
2
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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仮合わせの為に閉めて見る・・・　ここで大まかなチリ合わせ～
左右上下大まかに合って居ますが、ストライカーがはまらない。
純正より1cm強上げないと止まらなさそう・・・。
夕方から作業始めたので、暗くなったので本日はココで終了～
3
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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純正ストライカーを使わないのであれば、加工する必要が無かったのですが、安全の為純正も使用する事に。
ストライカーの止めのねじ穴を長穴加工するより、ボンネット側のフックを延長した方が都合が良さそうでしたので、延長していただきました。
ココまで来ると、プロにお任せした方がすんなり付きます。
で、溶接加工中～
4
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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で、閉めてみましたが・・・　いい感じに閉まりました～
5
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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次にエアロキャッチ取り付け。
ココまでに相当な時間が・・・　日が暮れてしまうので急ぎましたが、慌ててすると、ろくな事がありません。
とりあえず、キャッチのピンの位置を決めて、ボンネットに穴あけの準備。
6
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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ピン位置を確認し、ボンネットに穴を開け、それを中心に型紙を張り取り付けの為のcutを行います。
折角の物に切込みを入れるのは勇気が入ります。ココまで来たら後には戻れません。
7
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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表は型紙通りにcut～裏側は、ねじ止めのスペースも考えてザックリcut。
8
ボンネット交換（カーボンボンネット取り付け）
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さらにキャッチを止める為の穴を開け、ビス止め～これが又ねじが小さく苦労します。最後にボディ側のピンの高さ調節やら何やらで完成。
既に日がくれてしまい明日は仕事の為ココで作業終了しました。
純正のボンネットダンパーは付けて居ません。ウオッシャー＆超細かな調整は次回に～
special thankｓ　Ｎ自動車さん。
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