2014年式 最終ロット ラーダニーヴァ ラーダニーバ LADA 4x4 速攻レビュー

12月25日(木) LADA 4x4 ラーダニーヴァ2014年式最終型 納車

ニーバくん初号機（2013年式）とニーバくん弐号機（2014年式）の 変更点等をレビューします。

結論から言うと…


別物です！

なぜなら車体識別番号が初号機はXTAではじまるロシア工場仕上げ。



なんと！弐号機はWLXではじまるドイツ工場仕上げ！


おそらく ドイツで相当 バラシ 調整等してると推察。

いか、順不同でその違いを列記してみます。


【スモールが常灯】

弐号機はスモールが 常に点灯

【一速が入る！】

初号機は 一速がスムーズに入ることが珍しく、ダブルクラッチや二速からの一速シフトなど ひと手間を 余儀なくされてましたが、なんと！
弐号機は 一度も手こずることなく、スコスコ一速に入ります！
節度感もアップしており（スプリングが仕様変更かも）シフトチェンジがとても楽しい～


【シフトノブが回らない！】初号機はクルクルとシフトノブが 回転していましたが、なんと！
弐号機は シフトノブが 回りません！

【エンジンフィール】

見た目はエンジンルーム変わりませんが、明らかにふけ上がりがスムーズになってますね！
コンピューター セッティング変えたと思われます。

【チリが合ってる！】

初号機はボンネット＆リアゲートなどのチリが合っておらず、
あけるときはレバーがおれそうなくらい強く引く必要がありましたか、
なんと！
弐号機は 簡単にボンネットもリアゲートも開きます！

しかも、初号機はボンネットを高所から落として閉める必要がありましたが、
弐号機はふつうにそっと閉めても閉まります！

【防サビ】

なんと！弐号機は 日本車並みに樹脂製のホイールハウスカバーが！


ボディ溶接の合わせ目にはシール材が貼付！



タール系アンダーコートがこってり！

【ボディプロテクター】

欲しかったサイドボディプロテクターが 弐号機からは 最初から装着されている！
白ボディがしまって とってもグー！

【CVジョイント！】

ブロペラシャフトが 初号機はカルダンジョイントのため時速60キロを超えてくると ボンバルディアのプロペラ機のようなボディ共振とノイズが ボボボボ～っ と強烈でした。



しか～し！弐号機は待望のCVジョイントに！！

メチャクチャ静か！！これは感動ものです！！