タワー・ブリッジのブログ一覧

本日、亀山のオリーブボールさんに、
ロードスターのエンジン載せ替えの相談に行ってきました。

僕のロードスターと同じNA6のB6エンジンだと、
低走行の中古エンジンはなかなか出てこないとのこと。
同じB6でもNB6のものなら、比較的低走行の物が手に入るようです。

みん友さんにも教えて頂きましたが、
NB6のB6は、カムシャフトやインマニ周り等、
一部はNA6の物を流用しなければいけないようですが、
ECUやハーネスはそのままで良いらしく、
基本的にそのまま載せ替え出来るそうです。

NB6のB6は、NA6のB6より最大トルク発生回転数が若干低いはずですが、
エンジンハードがほぼ同じでECUが変わらないということは、
トルク特性もほぼ変わらないんでしょうか？

まぁその辺はいいとして、中古エンジンであれば、
先週ディーラーで出してもらったリビルトエンジンへの載せ替えより、
かなり安く済みそうです。
おそらく30万円強。

ラジエターも、27000円出して修理するよりは、
社外品にASSY交換した方が良いだろうと思っていましたが、
やはりオリーブボールさんも同意見。
こちらもASSY交換で進めようと思います。

エンジンオーバーホールの場合と、
中古エンジンへの載せ替えの場合、
2パターンで見積もりをお願いしました。
今週末には連絡を頂けるそうです。
震えて待ちます。