タワー・ブリッジのブログ一覧

「で、直るの　Z？」
「直るヨ」
「先生はまた笑うかもしれないけど、約束したんだ
もう一度お前と走るって」
（湾岸ミッドナイト　第4巻P96～97）


今日、エンジン及びラジエター交換に出していた
ロードスターを引き取ってきました。
昨年9月21日以来、約4ヶ月ぶりの愛車です。

電車と路線バスを乗り継いでオリーブボールさんへ。


地元（に近い鈴鹿や亀山）の路線バスなんて、
何年ぶりかわからないぐらい久しぶりに乗りましたよ。

まずは交換部品を見せて頂きました。
エンジンASSY。


結局オイルにもLLCが混じっていて、
クランクシャフトが動かなかったそうです。
ただ、焼き付いたとは限らず、
放置していたから錆びた可能性もあるとのこと。
ごめんよ、僕のB6エンジン…。

ついでに交換したクラッチカバー、クラッチディスク、
レリーズベアリング、パイロットベアリング。


クラッチディスクはまだ大丈夫だったそうです。
走行距離19万kmですが、丁寧に乗っていたおかげでしょうか？
が、レリーズベアリング、パイロットベアリング、
クラッチカバーのダイアフラムの動きが渋くなっていたので
要交換と判断したそうです。

そしてこれが2代目ロードスター（NB6型）の
中古のB6エンジン（走行距離4万5446km）に載せ替えた愛車。


見た目には、ホース類が新しくなっているのと、
ヘッドが黒くなっていること以外に変化はありません。

結局メニューとしては下記のようになりました。

直すためにやったこと。
・エンジンASSY交換
・カムシャフト＆ラッシュアジャスタ移植（NB用をそのままは使えないため）
・サーモスタットハウジング移植（同上）
・インマニ移植（同上）
・水温センサー、油圧センサー等移植
・ラジエター（マルハ製強化品）交換
・ガスケット類交換

ついでにやったこと。
・タイミングベルト交換
・アイドルプーリー交換
・テンションプーリー交換
・ウォーターポンプ＆ガスケット交換
・オルタネーター（マルハ製容量アップ品）交換
・エンジンマウント交換
・クラッチカバー交換
・クラッチディスク交換
・レリーズベリング交換
・パイロットベアリング交換

乗ってみるとね、まぁ～楽しいですよ。
やっぱロードスター最高です。

遠回りして買い物に行ったショッピングモールでの一枚。


どう見ても廃車にする車のたたずまいじゃない。
直して良かったです。

走りたくてウズウズしてたんで峠でも行くか～と思ったんですが、
三重県北部の峠って軒並み冬季は通行止めなんですよね～。
（鈴鹿スカイライン、鞍掛峠、二之瀬越）

でも閉鎖区間ギリギリまでってことで、一番近い鈴鹿スカイラインへ。


皆様のおかげで復活させることが出来ました。
ありがとうございました。

19万952kmから再び始まる、僕とロードスターの物語。
今まで以上に大切にしたいと思います。



「乗ります　ずっと…　ずっと…
だってコイツ　オレでなきゃ　まっすぐさえ走りませんヨ」
（湾岸ミッドナイト　第13巻P166～167）