異音解明！先行き不明？

数日前の茨城旅行時に現れた走行中の金属音ですが、原因がはっきりしました。

右フロントのバネがちょうど一巻分、ポッキリ折れてショックに絡まっていました。異音の原因が解ってスッキリはしたけど、どうしよ・・・

折れたのは、zoomというメーカーのローダウンスプリング。

２年前の車検でKYBのショックと一緒に組んだのですが、実は折れたの２回目です。組んで半年もしないうちに左リアのバネが折れました。その時は保証で新品交換となりました。

とりあえず、お世話になっているディラーにて絡まったバネを取ってもらいました。このままでは車検に通らないので、今月末に予約した車検までに代りのサスを見繕わないとです。

もうzoomは絶対選ばないとして、どうしましょ～

zoomの前はエスペリアのローダウンスプリングを使っていました。
これもなぁ・・・折れはしなかったけど、ひと冬で塗装がサビでボロボロになりショボーンでした。

耐久、耐サビ性能だったらやっぱり純正なんだろうけど、純正のバネだとタイヤハウスに１０センチ近い隙間ができます。これは見た目的にありえない！SUVじゃないんだから。
うちのインプがNAだからなのかな？STiは純正で車高落とされているけれども、NBもこんなに隙間あるのかしら？？

NB用だといろいろなメーカーからサスキット出てるけど、NA用はあんまないしなぁ。

一番いいのは冬は純正サス、雪が消えたら社外のダウンサスって感じに入れ替えればいいんだけど、ディーラーに相談したら、サス交換工賃で４万ちょいだそうな。高いよ！四輪ストラットなんだから簡単だろうに・・・サス交換工賃に年間８万かかるのはちょいと考えてしまう。

ちなみに2年、４万キロ走行したKYBのショックはまだイケそうだけど、どうせサス外すならバネと一緒に新しくしたい。

こうなると、サスは消耗品と考えて、車検毎に新しく入れ替えた方が、結局安上がりかな？？

しばらく悩むとします。それと右フロントのバネだけ一巻短いインプくんですが、普通に走る分にはなんともないです。

あっそいそい！ディーラーに青いBRZが展示されていました。それ目当てな客も沢山入っていました。長岡スバルでもう何台か注文入ったそうな。
運転席に座れたり、ボンネット開けたり、トランク開けたりできてました。
もっとじっくり見たかったけど、娘と一緒だったのでできませんでした。残念。
とってもカッコよかったです。曲線好きな私はルーフ後端がたまらなくたまらなかったです。