2025富士ヒルに参加した。接触事故からの落車発生。その当事者となってしまった話。

６月１日(日)
日本最大規模のHCレースである富士ヒルに参加してきた。

タイトルの通りである。

レース中に自分のハンドルと他者のハンドルが接触し、相手が落車してしまった。


大会後半月ほどが経過している。

この半月、各SNSで　2025　富士ヒル　落車　を検索している。

自分が探している方はSNS等を行っていないようだ。見つけられず。

あれから身体に痛みなどは出ていないだろうか。バイクの破損は大丈夫だっただろうか。レースは無事にフィニッシュできただろうか。

こちらから出来る事はすくないが、とにかく気になる。

もしこれを読んで心当たりのある方はご一報いただけるとありがたいです。


戒めとして。

自分のレースを記事にする前に起こしてしまった事故について記事にしておく。
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富士ヒルは過去に一度参加している。

18年に参加した時、雨天にてアルミフレーム＋アルミリムの練習バイクを使用して1時間13分12秒のタイムだった。

今年は1時間10分を目標タイムとした。当時の練習バイクと比較すると4ｋｇ近い重量差のある決戦バイクを使用するので、目標は達成できると思っていた。

エントリー時に申告タイムを申請するが、そんなものは関係なく、直近3年間の大会タイムで出走ウェーブが決められるため、持ちタイムの無い自分は最終ウェーブの出走となった。

これは難しい。

背中のゼッケンにエントリー時の申告タイムが小さく書かれる。スタートを待つ間、最終ウェーブで周りいる方々の申告タイムをみると2時間とか１時間５０分とか。

んで、レーススタート。

なんせ国内最大規模のＨＣレース。その最終ウェーブである。
走行レーンである左車線では常に人垣で溢れており、その中で他者の間を縫って上へ上がるのは不可能だ。

速く走るにはセンターラインを少し越えて反対車線から人垣を超えていくしかないが、反対車線はすでにゴール後で下山してくる強者の集団が度々わぁ～っと下ってくる。

下山の集団が切れるタイミングで道路の中央線や反対車線側を遠慮がちに走って前方の人垣をパスしていくしかない。

計測開始から延々とその繰り返し。

んで、コース中盤に差し掛かるかなといったところで、左車線の人垣がいっとき空いた。
中央線付近にはまばらに走っている方々がいて、左車線の側溝側はスペースが空いている。
右車線は相変わらず下山の集団がちょいちょい下ってくる。
そんな状況だったので、道路中央から左側へ移動しつつ空いたスペースを使って中央線付近の方々を抜こうと考えた。
その際、側溝側を走っている方もいたが速度差があるので合図の手を上げてその方の前に入り、中央線を走っている方々を抜きにかかった。

その刹那。

なぜか中央線付近を走っていた方のハンドルと自分のハンドルが横からガッチンコと接触した。

自分にとっては右斜め前方からの衝撃、相手にとってはおそらく左斜め後方からの衝撃だったと思う。

それで相手はハンドルを取られて落車してしまった。
自分も接触した衝撃でバイクが側溝側へ弾かれた。

うっおっおっ

側溝に落ちたらバイクは一発廃車だろう。昨今の超高価な自転車値付けが頭をよぎる。
もういちどハイエンドを買うなんて絶対無理。

側溝に吸い寄せられるバイクのコントロールを手繰り寄せ、なんとか側溝に並行する形で止まる事ができた。

心拍がバグバグして停車するまで周りがスローモーションに感じられたかの様だった。

んが、自分はなんとかなったが、相手はっ！？

振り返ると左車線の真ん中で相手が落車している。

すぐに駆け寄りたいが、下から上がってくる他者の人垣はまったく途切れず、近づけない。
『大丈夫ですか、怪我はないですか、すいませんっ！』
声を掛け続けるしかできなかった。

しばしのち、人垣が途切れたタイミングで相手もバイクを押して路肩へ歩いて来られた。

大謝りしつつ怪我やバイクの破損などを確認する。

良かった。見た目に怪我や破損は無さそうだった。
しばらくお互いの確認をしていると、相手のお友達？も下から上がってきて止まられた。軽く状況を説明する。

それにしても大きな怪我がなくて良かった。

相手からは大丈夫だから行って。もう行って。としきりに言ってもらえたので、申し訳ないが再スタートをきった。

ただ、他人に迷惑を掛けてしまった後で、自分だけ怪我や破損がないからと競技志向に戻る気にはなれず、以降は安全第一でほどほどの走りでゴールを目指す事にした。

ゴール後、サイコン上のタイムでは1時間14分少々だった。

事故発生から再スタートししばし走るまで、冷静でなかったと思う。

相手方の連絡先を何も聞いていない。

自分より一回り位年上だろうか。自転車のメーカーは分からなかったが、ぱっと見た感じでアルミフレーム、アルミホイールの自転車の男性だった。


ご迷惑をお掛けしました。申し訳ありませんでした。

その時の事について、少し確認したい事もあります。ご連絡出来ればありがたいです。


事故発生時、近くを走られていた方々や下から上がってきた方々もさぞ驚いたと思います。ご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした。


今回の教訓として、持ちタイム無しで最終ウェーブスタートとなるならば、今回はタイムを意識せずに安全重視で走り、来年以降早めのウェーブでスタートできる状況になってからタイムに拘って走ればよかったと思います。

また、事故発生までに前走者をパスするときは反対車線を走っている負い目もあってか『右抜きます』とほぼ声を出しながらパスしていましたが、事故発生時は左車線内で追い越しを完結できる事から『左抜きます』とは声を出していませんでした。一般的には右抜きのパターンが多い事から、左から抜く時こそ声出しがより必要であったかなと思います。

反省しきりです。