• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

twimpの愛車 [ホンダ ビート]

整備手帳

作業日:2009年9月29日

キーレスエントリー、助手席アクチュエータの交換

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
日記からの続きです。
本日、ドアの内張りを外してパワーウインドー廻りとアクチュエーター(DCソレノイド)を点検。
ウィンドー関係は問題なかったのですが初号機から移植したアクチュが取り付けが不完全だったらしく
ウィンドーのエレベーターと干渉してアクチュのピストンを曲げてしまった。
ハウジングにヒビも入っているため、別の車にキーレスを付けた時の残りのアクチュを急遽施工することにしました。
現物加工でアクチュをスリム化&リサイズしてアバウトでステーを作ってみましたが合わなかった為作り直し。
2
大体、こんな感じで取り付け。
付属ステーに加工してボルトはセルフロックで振動対策。
ロックレバーとの接合部のネジはホーローネジに交換してロックタイトで緩み留め。
白いブチルが腐っていたためヘラで取り除いてブチルテープで内側のビニールを留めます。
これで作動はしたのですが内張りと干渉があったためこれが最終形ではありません。
修正して内張りを留めて動作確認して終了。

イイね!0件




タグ

関連整備ピックアップ

輩リターンズ NSX-R編 強力助言で積年の持病完治(純正配線コネクター端子調 ...

難易度: ★★

CELLSTAR GR-91 接続変更

難易度: ★★★

ステアリングSW交換

難易度:

デスビOリング交換😅

難易度: ★★

デストリビューターASSY交換

難易度:

セルモーター交換

難易度:

関連リンク

この記事へのコメント

コメントはありません。

プロフィール

「無事心肺停止から蘇生しました。マジで一回心停止した時には[あぁこれで逝くんだ]と思いましたよ。」
何シテル?   01/31 13:25
興味のあることは何でも試してみたい好奇心だけは旺盛な車好きの50代前半です。 車はレガシィとインプレッサを数台、ホンダのビート、アコードエアロデッキ…他等々を...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

ご高説を拝聴します。 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2013/12/13 22:39:56
インパネとホイールのレストア 
カテゴリ:お友達リンク
2010/06/26 22:29:14
 

愛車一覧

スバル レガシィツーリングワゴン スバル レガシィツーリングワゴン
2.2ブロック改2.3ℓ、DOHCヘッドのNA仕様です。 TS-R limited そろ ...
ホンダ ビート ホンダ ビート
発表会で予約までして購入した初代ビートがミスで全損してしまい、代替個体が納車になったので ...
スバル インプレッサWRX スバル インプレッサWRX
GC8B-RA バカのようにいじり倒した車です。 でもあまり見た目はわからないようにして ...
ホンダ アコード ホンダ アコード
昭和63年購入現在も所有中。 ハイコンプピストン、フルフローティング加工、ショートピスト ...
ヘルプ利用規約サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation