ヘッドライトバルブ交換

ホームセンターのバルブ安いですねー
味をしめたら車屋で買う気になれませんよね！
　前に５０００ケルビンの購入したら６ヶ月しか持ちませんでした。車屋で５０００円ぐらいのでしたので悔しくて二度と買う気になれません。ホームセンターは非常に格安で驚きました！！
　耐久性重視で私はは４０００ケルビン前後ですよ！７０スープラだと交換に多少手間が。。。

ホームセンターは種類少ないですがカー用品店より確実に安いですね（特売，特価品除く）．
以前カーメイトの6000K付けてましたが１年くらいで逝きました．私の場合サーキット走行なども寿命を縮める原因かと思います．

> ７０スープラだと交換に多少手間が
リトラだと交換時はライトカバーを外すんですかね？もしかしてユニットごと？？

えーとランプの交換は開いた状態でプラ製のカバーのネジ４本外しレンズの回りを固定しているステンの押さえのネジ４本外し、レンズ外れます。
　あとは普通の車と同じでゴムキャップはずしパルブの押さえ外しバルブ外れます。
　
　初期の７０スープラはシールドビームでしたっけ？レンズごと交換していたみたいですよ！今でも一つ２０００円位で売ってますね！
　かなり暗いみたいですよ！私の７０も９０マークⅡに比べればかなり暗いですけど。。。
　母の９０運転して気が付いた事なんですが
　スモールがフォグに近い位道を照らす！！
　ウィンカーを出すとその方向にライトUPされ見やすい！！！
　
　７０のスモールは道を照らしません車幅灯でオレンジにレンズが光るだけ・・・
　ウィンカー出してもライトUPされない暗闇だとオレンジの点滅でかすかに見えるだけ。。。。感で曲がるというか非常に注意しないと危険です。
　
　以上の事から９０の方が７０に乗ると
　
　ライトが暗い、
　視界が狭い、
　ハンドルが重い、
　アクセルが重い、
　ブレーキが重い、
　ボデーが重い、
　気が重い。

　とにかく重いです。
　改良すれば改善されそうですが私のノーマル貴重としてるんで
　
　ではでは
　
　
　

やはり一手間かかるんですね…
90のコーナリングランプ（ウィンカー連動）はかなり便利ですよね！と言いつつ私は乗り始めてしばらく気づきませんでした（汗）

いわゆる旧車は別にしても，10年前の車と今新車で売られてる車を比べるといろいろ悲しくなります．でもツアラーも70も当時は新車価格300万オーバーの高級車だったんですよね～．時代の流れとは恐ろしいものです．