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ずいぶん前から計画していたこの計画。

そろそろサーキット用タイヤの交換を考えないといけない時が

やって参りました。



と、これは６日の話になります。

この夜更かし(？)が風邪の原因だったという噂も・・・(・_・;)




２５５計画とは、四輪ともに２５５／３５Ｒ１８サイズのタイヤを履かせること。

まっ、言葉そのまんまなんですが(^_^;)

でなんでそんなに２５５にしたいのか！

それはサーキットでのタイムアップへの期待の為なんです。

「それなら車乗り換えろよ！」のツッコミは無しでお願いします(^_^;)

んで、ここにきてようやく行動し始めました。

ちなみに現在の仕様は四輪２４５／４０Ｒ１８。

フロントはキャンバーの関係で大丈夫だと思うので、

今回は気になっているリヤのフェンダー干渉の調査開始です。

といっても、いきなりタイヤを購入する訳にもいかないので、

「５mmのスペーサーを入れてみれば、２５５を履かせた状態に近くなるでしょ！？」

なんて軽い気持ちで作業開始。

とあちこち探すも、あったはずのスペーサーが無い。

どこをどう探しても無い。

ので、図々しくも、rastyさんにお邪魔してお借りしちゃいました。

イマティーさん、その節はありがとうございました(^_^;)

大変助かりました。



さて、結果ですが・・・


　　あまりにもピットが汚いので、ちょっと一部画像削除しました(^_^;)

わたくししかわからないかもしれませんが、たった５mmで迫力が増した気がします。

（完全に自己満足）

フェンダーに近づいた状態での「５mm」の存在はデカイです。

で結果はというと・・・


車が汚いのは黙って見過ごしてください。



右フロントのみリフトで上げて、左を下げたらこんな感じに。

これで走ったら、タイヤ切れまくりです。

ハイ！アウトーーー！

さて、どうしよう！

フェンダー加工するか・・・

リヤもアーム交換してキャンバー付けるか・・・

アルミのオフセットを４５に変更するか・・・

どれにしてもお金掛かるなぁ・・・

いっそのこと何かと諭吉が大勢必要になるサーキット走行をやめるか・・・
（それだけはできん！）

じゃあ２５５を諦めるか・・・



結局結論は出ずじまい。

んーーーーー困ったなぁ・・・




ここでゼロオーナー様へあまり参考にならないプチ情報！

リヤ　９．５Ｊ×１８　OFF＋３３　サイズのアルミに

２４５／４０Ｒ１８　サイズのタイヤを履かせた場合、

フェンダーに干渉します。

このタイヤサイズだと、OFF＋３８辺りが限界なのかな。

ちなみにフェンダー無加工での話です。