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２０１６．７．１８．海の日
１年８ヶ月ぶりに袖森を走ってきました。

途中雨を心配していましたが、午後になったら雨どころか猛暑！
終わってみれば日焼けするような非常に良い天気で、終始ドライで走ることが出来ました。
ファインズパワー炸裂！といったところかな(^^)ｖ



この日は、レフトハンさんの「コソ練をしよう企画」から始まり、気が付けば満員御礼状態。
暑い時期なのに、ワタクシを含めて皆さん車バカ、おっと失礼(^_^;)
皆さん、車好きですよねぇ・・・


しかもこの日はただの走行会ではなく、スペシャルゲスト登場というサプライズ付きでした。
インタープロト Team Kurosawaでジェントルマンドライバーを務める高橋選手のお声掛けで、何と！
Team KurosawaのみならずGT500でもご活躍中の平手晃平選手が来てくださいました。




しかも、高橋選手所有のRC-Fでの同乗走行有りというスペシャル企画までありました。


参加者及び遊びに来てくださった方々の顔ぶれを確認すれば、数名お初にお目にかかる方がいらっしゃいましたが、その他の方は、いつも富士でお会いする方々ばかり。










そこに平手選手も混ざって走行するという、走る前から興奮MAX状態でした。
ゼロアスくんも興奮して口を開けて喜んでおりました。




そんな中、とあるお方が平手選手と熱心に話をしていたので、ちょっと耳を傾けてみました。



どうやらタイヤの使い方の話をしているようでした。
「フリクションサークルの理論」ちゅうやつですね。
難しい話は置いといて、要は、タイヤの縦と横の使い方、タイヤの限界を感じながらの車の挙動の処理の仕方のお話でした。
実はこのことは常に意識して走っているのですが、わかっているようで行動に移すのは難しいんですよねぇ。


この日は久しぶりの袖森走行だし猛暑だしということで、ベスト更新は不可能と割り切り、無理をせず、前回の走行を思い出しながら楽しんで走ろう！
と心に決めてスタート時間を待ちます。
それから、平手選手とt〇dさんの話を聞いていて、フロントタイヤとリヤタイヤの限界地点を意識して走ってみよう！
というテーマを意識して走ってみることにしました。





１本目


久しぶりのコースでしたが、やっぱりこのコース、おもしろいです。
クーリング中の車を抜いたり、逆にクーリング中に抜かれたりする車のほとんどが知り合いという不思議な感覚のまま、走りに集中します。

コースのアップダウン、ブレーキングポイント、シフトチェンジ位置の確認、未だにわからないラインは自分なりに考えたラインを確認、それから先程のタイヤのブレイクし始める瞬間を意識する為に、お尻に全神経を集中します。
といっても電制ONでの走行しているので安全でしたが(^_^;)

一度、５・６・７コーナーを上って下る時にコース幅が足りず、ステアリングをまっすぐにすれば大丈夫！と自分に言い聞かせ、わざと車の右半分を芝に落としましたが、これって富士のＡコーナーでの癖ですね。
富士だと曲がれない時は無理せずに車をわざとコースオフさせた方が良い話を聞きますが、今考えると袖森ではちょっと危険行為だったように思います。
まっ何事もなく良かったですが反省ポイントです(^_^;)

ブレーキングポイントで１本目で意識したのは、１コーナーと９コーナー。
前回の走行でこの２つのコーナーは、かなり突っ込み過ぎていたのをはっきりと覚えていたので、なるべく手前でブレーキングをするよう意識をしますが、どうにも余ります。
結局、突っ込み過ぎではないか？の位置でのブレーキングでちょうど良いことを確認。
ロガーで確認をしていませんが、最高速の差があったのだろうか・・・
といっても、９コーナー手前では最高速の差など無さそうだしなぁ・・・

あっ、それから、今回の猛暑の中の走行会は、来月富士で行われる真夏の耐久レースの練習も兼ねていたのでした。
その内容は走行時間内にピットインせずに連続走行することと、走行中の給水です。
連続走行に関しては、２本とも走行時間内に一度もピットインせず、エアコンも一切使わずに走りきりました。
しかも体力的にはまだ余裕がありましたよ(^o^)ｖ

　↓　こちらは去年の夏に使った自作給水装置


やっとのことで探し出した、ビニールホースを直に接続出来る水筒に冷水を入れ、走行中はこのビニールホースを加えて走るというもの。
入念に洗っていますから汚くありませんからねぇ(笑)
シュノーケリングで使用するシュノーケルをくわえると「オェッ」ってなる人は、この給水装置は使えないでしょう(^^)

今回は給水も無事に成功し一安心。
走りのほうは、何となく走れたような気が・・・
この時期、ベストの１秒落ちだったのでOKかな・・・
と前向きに２本目に標準を合わせます。





２本目


１本目で連続走行は水温がキツイことを十分に確認したので、
「アウトラップから誰かにくっついていき引っ張っていってもらって、早い時間帯にタイムアタックをしよう作戦」（長くてすみません）
を実行。
すると、アウトラップの８コーナー手前のＳ字付近で、後ろからタカ11さんのＩＳ－Ｆが接近。
８コーナーでお譲りすると、そのまま続いてレフトハンさんかstar-gateさんのＩＳ－Ｆ（曖昧ですみません(^_^;)）、パトリオットさんの８６が通過。
その後を「お願いしまーす」と心でつぶやき追いかけ始めました。
３ラップがんばって走り、全て２３秒台とまとまったタイム。
クーリングを挟むと今度は、平手選手のＲＣ－ＦがＳ字で接近。
またもや８コーナーでお譲りし、恐れ多くも平手選手を追いかけ始めました。

当たり前ですがついていける訳も無く、１ラップで終了。
でもこのラップがこの日のベストタイムとなりました。
動画で確認すると、電制の警告音が一度も鳴らず、車の挙動は終始安定しているように感じました。
と言ってもワタクシ本人の素人の評価ですが(^_^;)
その時の車載がこちらです。
お恥ずかしながら大公開(^_^;)






と、そんなこんなで、参加者全員、怪我もなく車を壊すことなく無事に走行会は終了しました。
今までかなりの走行会に参加してきましたが、こんなに楽しい走行会は初めての経験です。
幹事のレフトハンさんを初め、タカ11さん、すぎすぎすぎさん、何から何までいろいろと大変お世話になりました。
また機会がありましたら、是非参加させてください。








追伸

走行会終了後何名かで、少し前に大変話題になりました、木更津の龍宮城に行ってきました。







食事をしてゆっくり風呂に浸かり、疲れを癒してから自然解散し全ての工程を終了しました。

ちなみに舛添氏には会いませんでした(爆)